海運煤炭網9日最新公佈的數據顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收853元/噸，已經連續三周維持在這一價格水平。從對環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看，24個港口規格品價格全部與前一個報告期持平。秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛認為，9月中旬以來的市場動力煤價格上漲過程基本宣告結束。

　　據李學剛介紹，24個港口規格品的交易價格區間全部持平的現象為環渤海動力煤價格指數發佈以來首次出現，表明該地區市場動力煤的供求關係進一步趨向平衡。

　　分析人士表示，由於發電企業存煤量較高，而天氣轉冷並不明顯，未對動力煤需求産生過大影響。據中能電力工業燃料公司統計，10月末全國主要發電企業的電煤庫存已經達到了近7500萬噸，可用天數達到21天以上的高位水平，電煤採購熱情也在持續降溫。

　　近期國際動力煤價格也持續走低。11月7日，澳大利亞BJ現貨價格為118.2/噸，環比上周下降1.1美元/噸。國際煤價回落使得國內用煤企業進口積極性增加，9月份我國進口煤炭數量創出單月新高，達到1912萬噸，比8月份的1659萬噸增加253萬噸，增長15.25%，比去年同期的1532萬噸增加380萬噸，增長24.8%。

　　此外，據李學剛介紹，9月下旬以來，國內主要航線的煤炭運價出現持續回落，頻創年內最低記錄，這一反映沿海地區煤炭供求活躍程度先行指標的持續下行，打擊了近期沿海地區市場動力煤的供求熱情。近期“長三角”和“珠三角”地區的煤炭出現滯銷傾向，多數煤炭企業和貿易商對今年冬季市場動力煤價格的預期不樂觀，“囤煤”熱情降溫。

　　秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，國內主要航線的海上煤炭運價繼續下行。11月9日，2-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島港至上海、乍浦航線維持在上周的33元/噸左右；秦皇島至廣州航線的運價由上周的65元/噸左右下降到60元/噸左右。