雖然每年7月-9月是傳統航空旺季，但根據三大航空公司剛剛交出的三季度成績單來看，均表現盈利增長乏力。受全球經濟疲軟影響，南航、東航單季利潤同比僅增長2.99%和3.4%，而一向居於龍頭地位的國航凈利潤有所下滑。

　　根據披露的季報，南航前三季實現凈利潤58.9億元，第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為31.32億元，同比增長2.99%;國航前三季實現凈利潤78.63億元，第三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤約為38億元，同比減少26.46%;東航第三季度實現凈利潤34.56億元，同比增長3.4%。

　　與去年相比，三大航空的盈利增速不盡如意。南航、東航的凈利潤漲幅較小，國航甚至有所下滑。

　　國際航線客座率低迷的增長態勢反映出國際經濟的疲軟。但是未來國航和南航依然將國際戰略作為重中之重。申銀萬國《2011年航空業投資策略》顯示，國航“十二五”期間引進的飛機將以寬體機為主，適合國際長線飛行。南航也在積極加大歐美、東南亞及非洲等國際長線投入，並計劃提升國際航線比例至30%。預計明年各家航空公司國際航線運力投入將超過10%，但國際需求受海外經濟負面影響，加之國際航線打折促銷頻繁，航空公司拓展國際市場仍有較大壓力。

　　呂楠芳