11月1日起，煙臺境內高速公路全程測速，榮烏、沈海、威青三條高速公路上，分佈著10處攝像頭，不僅能檢測車輛在這一點位的速度，還能計算出　

　　車輛在這一區間的平均速度，只要有一個結果超過限速，就按照超速處理。昨天一天時間，就有近500輛車因為平均速度超過限速違章。

　　上路車均要拍兩張照片

　　數據確定是否超速

　　昨天上午，記者來到榮烏高速公路繞城監控卡口處，高清攝像頭閃個不停，每個攝像頭負責一個車道，將來往的車輛抓拍下來。來往的車輛見到攝像頭都明顯減速通過。遇到監控點減速慢行，過了監控點再加速行進，以前，這是不少司機在高速公路上投機取巧的做法。不過，這種做法以後行不通了。

　　記者在煙臺市交警支隊高速一大隊監控中心看到，榮烏、沈海、威清三條高速公路上，有10處區間測速點，可進行同方向任意兩點間的區間測速，分別設置在萊州、招遠、龍口、蓬萊、牟平、萊州、棲霞、繞城等地。

　　在系統平臺上，記者看到，一輛黑色奔馳從龍口剛進入高速公路時，測速點就傳來一張照片，上面顯示的時間是9：27，經過蓬萊測速點時傳來第二張照片，時間顯示為9：46，第三張照片是前兩張的合成。自動生成的數據信息顯示，車輛在這一段路程的平均速度是144km/h，而這一區間的最大限速為120km/h，超速比例為20%。車輛、車主信息以及違章數據經過人工核對，不存在套牌、遮擋牌情況後，上傳到違章平臺上，根據《道路交通安全違法行為罰款處罰標準》進行相關處罰。

　　每天近500輛車被“抓”

　　多是司機耍“小聰明”

　　高速一大隊副大隊長于振輝告訴記者，區間測速前實行的是定點測速，“2010年9月份，我們在高速公路上安裝了10處監控點，剛開始的時候日均查處超速行駛、不係安全帶、駕駛車輛接聽撥打電話等交通違法行為800余起。”于振輝説，交通事故數量大大降低。

　　但是隨著時間的推移，查處的超速車每天平均為370輛左右，“不是遵守交通規則的多了，而是駕駛員熟知測速點的位置，往往在臨近固定測速或監控點周邊地段剎車減速，經過監控點後繼續超速行駛，逃避了處罰，也容易造成交通事故隱患。”于振輝説，2011年，公安部頒布了《機動車區間測速技術規範》，煙臺10月18號起試運行。

　　于振輝告訴記者，區間測速試運行後，每天查處的超速車輛平均在470—480輛之間，“也就意味著，這將近500輛車，大部分都是見到攝像頭才減速，在高速路上耍‘小聰明’的。”于振輝介紹説，機動車在經過高速公路同方向任意兩個相鄰點時，卡口系統可以記錄車輛通行的位置和時間，通過兩點間的距離測算出車輛行駛的平均速度，如果超過限速標準，系統將進行自動記錄取證。

　　“一切規定和出發都是為了減少交通事故，相信過不了多久，超速車數量會再次降下來，説明駕駛員已經習慣了區間測速。”于振輝説，提醒廣大駕駛員朋友，只要上了高速路，就要時刻繃緊安全弦，不要為了節省一點時間，造成安全隱患。