鐵道部正在加大建設資金籌措力度，以確保在建工程的連續施工。

　　昨日晚間，鐵道部發佈信息稱，在國家有關部門的大力支持下，鐵道部加大資金籌措力度，並於近日將籌措到的資金撥付到各建設單位，對資金使用作出了具體安排。按照這一安排，將於11月20日之前，把工程欠款撥付到位，以保證在建鐵路項目的連續施工。

　　據記者了解，在此輪還款中，中國南車、中國北車等已先後獲得了鐵道部的欠款償還，前者獲得近60億元，後者獲得45億元。

　　從近日鐵道部公佈的《2011年第三季度匯總財務報表審計報告》來看，截至9月30日，鐵道部總資産37395.2億元，總負債22288.5億元，負債率高達59.6%，去年末，這一數值為57.44%。

　　有分析指出，鐵道部負債增長的同時，收入凈額卻在減少。截至9月30日，鐵道部收入凈額5717億元，利潤總額526.8億元。而2010年底，鐵道部收入凈額為6651億元。

　　第三季度報告還顯示，鐵道部資金主要用於基礎設施建設，投資高達3783億元，其次用於還本付息。值得一提的是，鐵道部用於還本付息的資金在逐年增長，2009年僅為732.5億元，2010年則為1501.1億元，截至今年9月底升至1691.7億元。

　　此前，也有業內專家指出，受資金緊張影響，全國鐵路項目停工、緩建的已佔80%甚至90%以上，里程總數達1萬多公里，其中約有一半是列車運行時速在200公里以上的高鐵線路。

　　正如鐵道部前述所言，是在國家有關部門的大力支持下，籌措到了資金用於償還鉅額的工程欠款，但有分析人士認為，這種短期的融資只能解決燃眉之急，在未來一個時期，鐵道部的資金狀況並不會得到根本好轉，上述工程欠款問題的解決，也並不意味著鐵路建設資金緊張問題就得到了解決。