【《財經》(博客,微博)綜合報道】

　　據每日經濟新聞(博客,微博)消息，一份最新出爐、包含36家與高鐵相關上市公司的《鐵道部拖欠上市公司賬款單》，將鐵道部還債呼聲再次推向高潮。在網易財經統計的這份高鐵上市公司賬款單中，無論是從最新應收賬款(主要應收賬款來自鐵道部)、現金流還是壞賬情況，中國中鐵都排在第一位。

　　據網易財經統計，以最新發佈的財務報告來看，36家與高鐵相關的上市公司，應收賬款合計達2491億元(主要應收賬款來自鐵道部)，較2010年底增加了641億元。“經營活動所産生的現金流凈額”合計為-677.5億元，2010年上半年，這一數字為-183.2億元。

　　就高鐵相關33家上市公司的應收賬款規模而言，在最新一期的應收賬款排名中，位列前十位的分別是中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車、中鐵二局、太原重工、許繼電氣、寶勝股份、新築股份和馬鋼股份。

　　其中，中國中鐵最新一期的應收賬款總額已經達到961.54億元，中國鐵建為585.78億元，中國南車和北車分別為350.93億元和244.95億元。

　　“據我所知，鐵道部(2000億元融資)先期僅僅拿到了很小一部分錢，所以先給他們(中國南、北車)，我們還在等後面的安排。”中國中鐵董秘于騰群稱，在他看來，儘管鐵道部支付了105億元欠款給中國南、北車，但這點錢，對於類似中國中鐵、中國鐵建來説，“如果只撒胡椒面，起不到什麼效果”。

　　據網易財經消息，對於目前鐵道部籌措2000億元以解決其資金短缺問題的消息，據了解，無論是接近鐵道部的人士還是中國北車相關人士均未表示否認。這2000億資金中，1500億將由發改委幫助協調銀行貸款，另500億資金由鐵道部自籌。而另外一個更讓高鐵相關的上市公司為之亢奮的消息是，接下來鐵道部將通過信貸獲得3000億的支持，對於此消息，上述人士均表示目前還不方便置評。

　　鐵路設備行業的曙光漸漸出現，但擺在30多家同樣存在資金饑渴的公司面前的是，自己將能分到多少蛋糕?

　　毫無疑問，作為高鐵巨子南北二車目前已經拔得頭籌，率先獲得鐵道部的逾100億支付款，這對於南北二車也算是"雪中送炭"。

　　對於鐵道部發債所融的資金，最終會如何投放，先付哪些公司的應付賬款，該人士透露，核心是"根據每家公司應收賬款的規模和期限，鐵道部將綜合考慮"。

　　但對於客戶非直接為鐵道部及鐵路系統的應付賬款，該人士透露，"可能會根據一個項目的總發包方及承包方等工程合同的性質來確定"。

　　"每家公司最終會分到多少，目前還不好説，但從南北二車率先分得頭籌就可以看出，最終資金的分配上也會對央企或者國字頭的企業有所傾斜"，一位不遠具名的行業人士表示。

　　但對於鐵道部支付貨款會依據公司規模之類的説法，中國北車相關人士對此予以否認，他表示最根本的還是依據應付賬款和數額和期限以及相關工程的進度等因素來綜合考慮。