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9月全球航空客貨運差異明顯 客運升貨運降

發佈時間:2011年11月02日 09:16 | 進入復興論壇 | 來源:中國證券報


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  國際航協最新數據顯示,全球航空客貨運9月表現差異化明顯。全球航空客運量9月份同比增長5.6%,高於8月份4.6%的增速;貨運量則同比下滑2.7%,相比8月份2.4%的降幅,下滑速度進一步加快。

  “9月航空客運市場的表現超出預期,航空貨運則延續了5個月以來的萎靡,預計年底航空客運市場將有所減弱。”國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟稱。

  客運重回7月份水平

  全球航空客運量在9月份比去年同期增長了5.6%,其中,國際間市場同比增長6.6%,各國國內市場平均同比增長3.8%。

  國際航協稱,經過8月份的低谷,9月份全球航空國際間市場客運量又重回7月份的水平。大部分經濟體商業信心削弱以及歐美國家消費信心不足,導致商業旅遊和高端旅遊市場依舊不景氣。9月份全球航空客運國際間市場的平均客座率為79.5%,稍低於8月份的80.1%。其中,亞太地區航空公司客座率下降至76%,主要因為該地區訂購了大量新飛機。

  從地區上看,受益於良好的經濟形勢,拉美地區航空客運量同比增幅最大,為10.6%,北美地區增幅最小,為1.2%。儘管歐債危機陰雲未散,歐洲地區航空客運量卻同比增長了9.2%,主要因為弱勢歐元增加了入境旅遊以及貿易出口。雖然印度和中國市場增長強勁,但亞太地區總體航空客運量增速放緩,同比增幅僅4.3%。

  各國國內客運市場表現也不同。印度以18.4%的同比增幅高居榜首,中國以9.7%的增速緊隨其後,巴西則以7.5%的增速位居第三。日本震後國內航空市場的復蘇步伐在9月份有所停滯,同比降幅為14.5%,高於上個月12.3%的降幅。美國航空公司將國內市場的運力調低了0.7%,但客運量同比增長了1.6%。

  貨運急劇下降

  全球航空貨運量在第三季度急劇下降。9月份全球航空貨運量同比下降2.7%,其中國際間市場下降3%,各國國內市場平均下降0.7%。截至9月,全球航空貨運量總體比一季度末下降了5%。國際航協認為,這表明貿易和經濟形勢不斷惡化,庫存比例上升,航空貨運需求正在萎縮。

  亞太地區航空公司一直是航空貨運市場的最大玩家,也因此遭遇了最大衝擊,9月份同比降幅達到6.3%,與該地區一些國家強勁的經濟增速形成對比。日本地震導致的供應鏈不暢繼續打壓該地區的航空貨運。歐洲地區9月航空貨運量同比下降2.4%,北美地區9月的航空貨運量同比持平。

  國際航協預計,儘管9月份全球航空客運市場表現超預期,但航空業前景依然困難重重。國際航協最新“航空商業信心”調查顯示,受訪者對未來一年航空業盈利的預期大幅降低,對未來航空業成本增加的擔憂則進一步放大。大部分受訪者認為,客運盈利水平難有改觀而貨運盈利甚至會有所下降。

  “航空業是世界經濟貿易活動的重要維繫者。增加航空業稅負、提高航空出行成本會導致貿易活動的成本增加,從而降低貿易競爭力,對航空業應該施以更溫和的政策。”湯彥麟表示。(汪珺)

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