近年來，在鐵礦石價格高企、鋼鐵産能過剩等重壓下，鋼鐵企業利潤空間被不斷壓縮，我國鋼鐵業步入微利時代。根據中經鋼鐵産業景氣指數報告顯示，今年三季度，鋼鐵産業銷售利潤率為2.2%，遠低於全國工業的平均盈利水平。

　　當前，鋼鐵業處於“高成本、低效益”運行狀態。面對嚴峻的形勢，鋼鐵企業迎難而上積極應對，在進一步優化資源配置、提高創新能力、延伸産業鏈等方面做了許多探索。這些探索源於鋼鐵企業對整個行業走勢的把握，更源於鋼鐵企業自身的需求。為此，本版刊發4家重點鋼鐵企業的策略與做法，並請知名專家撰文，希望能為鋼鐵業攻堅克難、實現持續發展提供一些啟示。

　　寶鋼：

　　轉型變革才有出路

　　“今天的寶鋼還在轉型變革當中。”寶鋼集團董事長徐樂江坦言，微利時代是躲不過去的，變革和更新是全行業的選擇。當前鋼鐵行業正面臨困境，要走上健康發展之路一定會經歷一場激烈的競爭，在市場經濟規律作用下，中國的經濟轉型和鋼鐵行業的轉型發展都是大勢所趨，不轉型發展，就沒有出路。

　　據中國鋼鐵協會統計數據顯示，2011年上半年重點統計的鋼鐵生産企業實現利潤563.74億元，其中寶鋼實現利潤111.33億元，佔近20%，穩居行業之首。

　　在行業盈利水平不容樂觀的情況下，寶鋼是如何實現良好的盈利表現的？記者在採訪中發現，這主要得益於寶鋼在技術、經營、成本控制等方面形成的“綜合實力”。

　　首先，寶鋼著力推動“精品+規模”戰略，以技術優勢打造産品優勢，以規模優勢推動市場優勢。比如，寶鋼把技術創新作為打造“精品”産品的重中之重，新産品的推出意味著相對豐厚的利潤空間。作為鋼鐵行業自主創新的領軍企業，寶鋼依託完善的技術創新體系，專利申請量以每年20%的幅度遞增。2010年，寶鋼股份以汽車板為代表的戰略産品充分釋放盈利能力，實現冷軋汽車板銷量450.3萬噸，同比增長35.8%，並保持50%以上的市場佔有率；電工鋼、鍍錫板、高強鋼等一系列産品均取得較好的銷售業績，寶鋼股份的績效水平近年來已進入世界前列。同時，由於鋼鐵業供過於求，新建廠變得很困難，兼併重組更有助於規模擴張，於是寶鋼迅速地做出轉變，從“新建為主”到“兼併重組與新建相結合”，以保持市場領先優勢。