據中國之聲《央廣新聞》報道，每天有不少北京朋友都在為打車而感覺到頭疼。針對這些問題，北京市交通委新聞發言人李曉松説，交接班不能夠成為出租車司機拒載的理由，乘客打車的時候遇到這種情況，可以通過電話、電子郵件、信件和傳真等方式進行投訴。早晚高峰時段打車難，但出租車司機卻寧願選擇這個時候交接班，為什麼出租車司機有錢不願意賺？

　　根據了解，出租車交接班時間分為大班和小班，交接時間大多數是上午7點多到10點，和下午5點到6點多。確實有些時候確實趕上了司機師傅的交接班。比如，有些師傅每天9點半在馬甸附近交班，他們8點半左右就會收車，如果恰好趕上了也是往北走的乘客，順路，師傅就可以拉活。但是如果往南走，師傅説這肯定是不成的。一位師傅説，這個時間他們往返來不及，就沒法拉了。

　　調查發現，道路擁堵、油價飆升，份兒錢高，這些成本司機師傅不得不算，他們寧願省下油錢和時間也不願堵在路上。在採訪中，我們也了解到，有些司機師傅他們也表達了自己的想法，他們希望乘客和他們都能夠互相體諒一下。他們表示，有些時候他們拒載就是想在交班時間想拉個順路的客人，但是其他時間一般是不會拒載的。但是，根據我們調查發現在西單和王府井附近確實有一些空駛的出租車趴活，一聽比如你去附近要花二、三十塊錢的地方，他們都不走。像這些司機就是想拉遠活的，他們比較願意去機場，或者郊區等等。

　　實際上是有三種情形，可以被認定為拒載：一個是顯示空車待租，問了乘客去向不拉的；還有出租車顯示“停運”的狀態，但司機主動詢問了客人去向之後表示不去的；還有接受96106調度中心的乘客預約，但最後放了乘客“鴿子”的這些，這也是拒載。如果乘客遇到拒載，可以通過24小時電話68351150或發電子郵件等方式進行投訴。特別需要提醒大家的是，投訴的時候一定要描述好具體的時間、地點和拒載的詳細過程，如果有可能，要用手機錄下聲音和視頻作為投訴的證據。