據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，近期多地柴油告急，中石化新聞發言人黃文生昨天(27日)回應“柴油荒”質疑，表示國內需求並沒有大幅增加，供油量也沒有減少，人們應該穩定心態，避免擠兌式局部供油短期吃緊。

　　黃文生説，10月份以來，中石化每天平均零售柴油28.4萬噸，創歷史新高。局部地區供應緊張，中石化正在積極尋找應對之策。

　　黃文生：在目前已經滿負荷生産的情況下，11月份進一步增加煉油的加工量，達到我們歷史的最高水平，到10月25日我們目前有幾個檢修的煉油廠也相繼又重新投入生産，可以減緩或者消除在河南、湖北、湖南等地區柴油供應緊張的情況。

　　中石化提供數據顯示，今年以來國內成品油消費量季節性波動明顯，但整體增速明顯減緩，消費絕對數量變化不大。而中石化的煉油能力絲毫沒有減弱。卓創資訊成品油分析師張斌認為，主要原因或許來自人為心態因素，經歷去年油荒之後，人們都有一個怕缺油的心結。

　　張斌：從我們監測情況來看，從10月17日左右，媒體發佈了個地區有可能會爆髮油荒消息後，全國各地供應緊張就開始加劇。這樣補貨一加劇勢必會造成兩大集團資源供應會短時間內吃緊，四川那邊中石油幾天的時間能增加70%的一個銷量，這個數據應該是一個很不正常的一個現象。

　　黃文生承認，為保證農業、交通業等國民經濟支柱性産業的供應，他們在一些省份確實存在間歇性限供。

　　黃文生：有山東、河南、浙江、湖南、湖北、安徽，未來要在這些地方增加投入，6.4萬噸。

　　目前，中石油大連煉廠已恢復生産，中海油停工檢修的惠州煉廠很快也將復工，中石化新的的北海煉油項目12月也即將投産。

　　黃文生：首先要相信中國的煉油能力，和隨著這些加工量的不斷投入，供應增加，而需求沒有大幅增長，在這種情況下，我們希望局部地區柴油供應緊張的局面可以得到儘快緩解。(記者張棉棉)