據經濟之聲《央廣財經評論》報道，今年8月美國的乘用車溫室氣體排放和燃油經濟性標準突然大幅提高，成為了世界各國當中最為嚴格的車輛標準。據了解。今年5月美國政府出臺了2012到2016車行年乘用車溫室氣體和燃油經濟性標準，這個標準相當於要降低40%的燃油消耗以及50%的碳排放，8月美國政府又出臺了首個重型車輛溫室氣體和燃油經濟性法規。

　　按照新的標準到2030年美國將減少溫室氣體排放7.7億噸二氧化碳當量，相當於關閉目前美國40%的燃煤發電站，每年可以節約650加侖汽油，在汽車使用週期內大約能凈節省3500億元。對此，經濟之聲的特約評論員、中國汽車流通協會副秘書長羅磊做出評論。

　　羅磊：美國每年用在汽車上的能源消耗應該是非常巨大的，雖然美國在能源這塊還沒存在能源危機的問題，但美國也會考慮到將來如何是對原油進口，依存度過高也會造成一定的能源的危機。按照美國這種比較嚴格的燃油消耗的標準實施，對美國的汽車的工業以及對美國的消費者都會帶來很大的一些益處。

　　同時，有觀點指出現在整個世界經濟的發展的腳步正在放緩，美國政府可能要重新提振自己國家的經濟狀況，重新提振汽車行業，汽車標準的改變就成了推進汽車行業技術革新的一個重要的手段了。對此，羅磊表示贊同。

　　羅磊：2009年時美國三大汽車公司倒了兩個，直接原因是美國的金融危機導致的，深層次的原因美國長期以來對汽車技術的進步應該説並不是那麼特別重視。美國要制定一個嚴格的燃油消耗標準，從政府的層面給企業施加壓力應該是在技術革新上多下功夫。

　　此次對於汽車行業提出了更高的新的要求，除了解決節約能源之外，出臺的車輛排放的新標準一個非常重要的目的就是重振汽車行業，新的標準能夠達到重振汽車行業的目的嗎？羅磊認為還要拭目以待，美國這一步走的是對的。

　　羅磊：美國的整體工業發展戰略上來看，這一步走的是對的。通過提高燃油的標準能不能真正實現重振美國汽車工業還有待觀察，具體還要看企業自身的一些叫技術革新，以及內升動力足不足。

　　對於汽車工業發展的考慮，整個環境會出現怎麼樣的變化？另外，新標準的制定也會給消費者帶來一些好處，好處會體現在一些什麼樣的方面？羅磊認為大幅度的節約消費者開支。

　　羅磊：第一是燃油的經濟性提高了，應該説消費者大幅度節約開支，燃油的經濟性要提高40%以上，每個消費者每年在燃油上省的錢就超過40%，這是一塊很大的節約。

　　美國出臺這麼嚴格的一個車輛排放的新的標準，其實我國也在自主研發一些新能源車，而且在購買的時候會有一些優惠措施，那對於我們國家的汽車工業又會帶來什麼樣的啟示呢？ 羅磊表示這個啟示是顯而易見的。

　　羅磊：首先像美國對能源不是太敏感的大國，他都會在汽車的燃油消耗上下這麼大功夫，制定這麼嚴格的標準，那麼我國從政府從企業的角度都應該進行深刻的反思。同時，我國政府也應提出對於節能小排量乘用車的扶持政策，從多方面讓企業提高基礎研發能力，鼓勵消費者購買節能型的這種新能源汽車，鼓勵企業要加強自主研發能力。