中廣網北京10月19日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，昨天（18日）下午，上海地鐵3號線因列車車載設備故障限速運行。同時，4號線一列車也出現故障，在金沙江路站清客，現場有焦糊味。這是自10月13號至今6天來上海地鐵發生的第7次故障。

　　在倫敦、紐約、東京等大都市，城市軌道交通系統已經成為了主要的交通工具，可以説，國外地鐵運營都是把安全視為頭等大事來看。比如説如何防止火災、恐怖襲擊和自殺等事故等等。

　　先來看看國外各國在完善相關安防設施方面是如何做的。一、逃生指向系統在地鐵系統中至關重要，例如日本的地鐵車廂中，都裝有警報鈴，還有手動式開車門設備，月臺上也都有逃生路徑的指示燈。二、自動滅火系統。泰國曼谷地鐵的每個地道裏都準備了儲水設備，在20公里地道裏，每50米就有一隻滅火器。三、而地鐵警報系統方面，比如説巴黎14條地鐵有380個車站，每個車站都有計算機電視監控中心。四、地鐵監控系統方面，新加坡地鐵公司就決定，提升現有閉路電視系統，使它們都具有錄像的功能，這樣也將有助於避免罪案發生，還可以幫助有關當局調查意外事故發生的原因。

　　再來看看倫敦地鐵的一些教訓。在進入21世紀以前，火災是倫敦地鐵最主要的安全威脅。近幾十年來倫敦最大的火災，就是1987年11月18號發生在倫敦最大地鐵站國王十字車站的大火。此次大火導致31人死亡，包括1名消防人員，180人被嚴重燒傷。這一慘痛的事件最後被查明只是由丟在一個木質升降梯裏的未熄滅的火柴引起的。在此之後，倫敦有關當局痛定思痛，對倫敦地鐵的安全、救援流程都進行了嚴格的檢討和反省。

　　而在日本，有資料顯示：東京的地鐵建設每公里造價高達1億日元。除了在工程項目建設上精耕細作之外，日本還用《勞動安全衛生法》來規定地鐵建設可能帶來的一系列安全問題。（國際新聞編輯高瀟瀟）