主要觀點:

　　幹散貨運價:再衝新高10月15日,國際幹散貨運價指數BDI收于2173點,較上周上漲173點,漲幅為8.65%,國際幹散貨運輸市場各船型運價上漲,創年內新高,其中海岬型船運價漲勢迅猛。

　　油輪運價:原油上漲,成品油微跌10月15日,波羅的海交易所原油綜合運價指數報827點,較上周上漲7.8%;原油運輸市場表現回暖,成交活躍運價上漲。

　　成品油綜合運價指數報711點,較上周下跌0.7%。成品油輪市場表現各異,成交基本平穩。

　　集裝箱:下跌10月14日,國際集裝箱租船指數HRCI收于594.7點,本週租船市場價格較上周下跌5.40%。國際集裝箱租船指數HRCI繼續下跌。

　　板塊表現:強于大盤航運板塊一週漲幅為5.58%,滬深300指數下跌2.81%,航運板塊市場表現強于大盤2.77個百分點。航運板塊內個股股價均表現為上漲,其中中國遠洋漲幅較大。

　　由希臘航運界舉辦的“船舶業的現在與未來”研討會上,老牌雷米航運公司首席執行官波密斯表示,明年希臘航運界仍將面臨“挑戰性的一年”,要想在銀行收緊信貸的環境中保持競爭力,需要節約成本,進行有限投資,並控制租船合同數量,以應對航運融資艱難的問題。他預計,全球航運業的重新活躍可能要延至2013至2014年。希臘國家銀行副總裁杜哥利亞斯表示,目前國際航運業面臨的最大困難,是在全球金融危機的背景下,船東營運成本逐漸提高。

　　我們認為,貿易量增長預期調低,而運力投放持續,航運業持續低迷,運價低位運行。建議關注業績較為穩定的公司,如中海發展(600026)、中遠航運(600428)等。