雖然新能源汽車發展仍然面臨諸多挑戰，同時企業內部也是危機不斷，但比亞迪仍然堅定地發展新能源戰略。在本屆全球汽車論壇上，比亞迪集團副總裁廉玉波表示，比亞迪新能源戰略就是太陽能、儲能電站和電動車，三個産業進行發展，他説：“經過幾年的開發，比亞迪的純電動汽車也具備了一定的市場使用條件。”

比亞迪集團副總裁廉玉波

　　比亞迪集團副總裁廉玉波表示：“比亞迪公司的先天優勢在於是做電池起家，比亞迪手機的電池已經佔了全球33%的份額。有了這個優勢，電動汽車作為我們長期發展的戰略，新能源汽車作為比亞迪汽車裏面重要的戰略。”

　　比亞迪新能源汽車産品戰略裏，首先進入城市公交系統示範運行。目前，比亞迪為城市的交通系統開發了兩款車型，一個是適合於出租車的E6，在深圳現在有350台在運營。還有一款針對城市公共交通巴士系統的K9，現在有250台在深圳進行運營。目前比亞迪純電動出租車單車最長里程已經達到15萬公里，總里程已經有500萬公里。據了解，比亞迪E6個人版也將於近期推向市場，與之前推出的比亞迪雙模電動車共同面向個人消費市場。

　　在新能源汽車産業化方面，比亞迪通過和國內外的一些重要零部件的合作，在動力總成開發方面，我們在電動産品方面已經形成了自己一套完整的開發能力。通過與博世公司的合作，在電動轉向和電動制動上提供了一個全新的解決方案，並對充電回收的系統也提供了很大的幫助。

　　廉玉波表示：“我們已經形成了完整的開發、配套體系，具備了大批量生産的條件。電動車一定是發展方向。”但他同時也坦言，“新能源汽車目前來説還是有很多的技術難度要克服的。目前我們已經克服了很多技術問題，在社會、政策的支持下，新能源汽車是我們堅定的方向。未來在成本控制上，除了保持使用成本優勢外，比亞迪在電池的成本上也確定了一個方向：每年在電池容量提高2%—3%，成本降低3%。”