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北京市消協:汽車退換應以行駛公里數核算

發佈時間:2011年10月13日 09:24 | 進入復興論壇 | 來源:新京報


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原文配圖。

  本報訊 (記者廖愛玲)關係到千千萬萬車主利益的汽車“三包”規定正通過國家質檢總局徵集意見。昨天,北京市消協提出6項建議,認為新車售出30天可免費退換的期限太短,不符合實際也不夠科學,應規定一個實際行駛的公里數來核算。

  30日很難發現汽車質量問題

  今年9月21日,國家質檢總局在時隔6年後,再次啟動對汽車“三包”規定徵集意見,並擬定於10月下旬召開立法聽證會。

  徵求意見稿規定,家用汽車産品售出後30日內,出現因産品質量問題而産生的嚴重安全性能故障,消費者可以選擇退貨、更換、修理。市消協指出,“30天的時間規定並不符合實際且不夠科學”,如果以開具發票時間為購車時間,消費者提車常會錯後,再加上驗車、辦牌照,30天太短。

  此外,有些消費者購車後因各種原因未能充分使用車輛,再加上一些城市的限行規定,30日內很難發現汽車的質量問題。因此,免費退車以實際公里數核算較為合理。

  記者了解到,有人建議這個實際公里數以5000公里為宜,因為很多汽車的初次保養都是定在5000公里。

  呼籲汽車“三包”儘快出臺

  市消協副秘書長屈建輝昨晚介紹,此次公開提出的6項汽車“三包”建議是消協在9月29日專門邀請了汽車流通協會負責人、3位法律專家、2家汽車生産商、1家經銷商、豐臺朝陽兩個汽車銷售集中地區的消協舉行了一次座談會,聽取了各方觀點後形成的,這6項建議還會向國家質檢總局反饋。

  “汽車‘三包’必須儘快推出”,屈建輝説,汽車早已從奢侈品變成了普通的消費品,汽車質量及服務的投訴呈明顯上升趨勢,今年1至9月就已達到150件,這些投訴處理起來都比較複雜、難度較大,鑒定無門、維權成本高、退換車難。