今年以來，快遞企業一直處於風口浪尖上，成為消費者討論熱點，如今這一趨勢似乎仍在繼續。離9月份圓通公司宣佈快遞漲價不久，10月8日，另一家被認為是民營快遞龍頭的順豐公司，正式宣佈調整部分線路的價格。或許是機緣巧合，順豐價格上漲之初，正逢發改委油價下調前夕。

　　順豐快遞價格跟風上漲

　　近日順豐官方網站上出現價格調整公告：為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經過慎重研究決定，自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%至4%。對此，記者撥通順豐公司的客服。工作人員表示，部分線路的快遞價格，確實有所調整。以合肥市為例，同城業務的起重價格漲為1公斤11元，合肥到上海的價格漲為1公斤14元，合肥到廣州的價格達到1公斤22元。據了解，就起重價而言，快遞價格的實際漲幅遠遠超過2%至4%的範圍。比如合肥到上海的線路，起重價由之前的12元漲到14元，漲幅為17%。

　　作為擁有大量顧客的快遞企業，漲價必然會影響到很多人的消費狀況。經常網購的市民彭先生説，平時自己都比較忙，很多生活用品都會選擇在網上購買。可是現在，眼看圓通、順豐都漲價了，以後購物成本又得增加了，作為消費者肯定不情願。那麼，順豐漲價後的這幾日，業務量是否受到影響呢？據合肥順豐快遞一位王姓負責人説：“這兩天表現不明顯，沒有太大變化，未來一段時間情況如何，要等到具體統計數據出來之後，才能知道。”不過，他也透露，通過這兩天市場調查、客戶回訪，多數客戶對漲價表示理解。

　　提高服務質量是當務之急

　　或許是機緣巧合，順豐這次的價格上漲正逢發改委油價下調的前夕。正因為如此，一些消費者對順豐做法頗有微辭。按照常規邏輯，油價下調，快遞業交通運輸的成本，自然也會跟著下降，可是為什麼最終價格非但沒有下調，反而上漲了呢？據合肥順豐快遞王姓負責人介紹，“油價確實下調了，但也只是小幅下降”。因為相比幾年前來説，油價還是漲了很多，運輸成本很大。據他説，順豐這麼多年，只在局部範圍做過價格調整，快遞價格基本沒變過，這次大範圍提價，還是第一次，主要還是壓力太大，人力、運輸、管理各方面成本加大，比如人力成本、快遞員人員流動性很大、工資水平也在上漲，給人力管理上帶來很大壓力。“在這種情況下，我們才選擇提高價格。但是即便如此，我們的定位主要是中高端市場，漲價也是為了保證服務質量。”

　　記者隨後諮詢了著名社會學家王開玉教授。他分析説，消費者自然不情願快遞價格有所上漲，快遞企業當務之急是要在降低成本上做文章，這就要求快遞行業內部儘快地發展整合、優勝劣汰，形成一定的規模效應，這樣才能使價格降低，讓消費者滿意。對於在油價下調前夕，快遞價格出現上漲的現象，他則認為，企業經營要符合經濟規律，在這一敏感的當口，出現價格上漲，會引來很多人的質疑，甚至可能會導致失去一部分消費市場。同時，他也表示，相比之下，消費者之所以選擇快遞，看重的是郵遞速度，是服務質量。既然已經漲價了，快遞企業就更應該努力提高服務水平，把可能失去的市場保住。否則的話，只會造成人們更大不滿。（藺文君 董春榮 記者王蓉）