頭戴“股神”巴菲特光環的比亞迪在上市三個月後終於Hold不住了，昨日盤中跌穿18元的發行價，其掌門人王傳福身價縮水100多億元。由於市場風傳車市將和樓市看齊，“金九銀十”銷售不佳，導致A股和港股的汽車股昨日集體下挫。對此，記者了解到仍有部分公司已搶先“報喜”，但是由於降價壓力巨大，不少車企業也將面臨巨大銷售壓力。

　　昨日，比亞迪股價盤中最低報至17.98元，跌破18元發行價，最終報收18.09元，跌6.27%。而此前為比亞迪創造輝煌的“支柱産業”——汽車製造正面臨大幅下滑，業內人士稱在過度擴張下銷售、人力、行政開支過高是比亞迪目前遇到的困境。根據該公司公告，2011年中期凈利同比下降88.63%。三季度預降幅度達到85%~95%。

　　資料顯示，在2008年股神巴菲特入股10%的光環下，比亞迪的股價從8港元附近啟動，並於2009年10月23日達到88.4港元。2009年，王傳福以財富350億元成為中國首富。

　　但在6月30日比亞迪回歸A股後，好景不長，股價在7月6日達到35.55元的高位後便一路下滑。根據2011年半年報，王傳福目前持有57064.258萬股比亞迪股份，按照昨日17.89元的最低價計算，王傳福的身價在7月6日以來縮水100.26億元。

　　汽車銷量分化 汽車股昨集體狂瀉

　　事實上，昨日汽車股下挫不止比亞迪一家。剛回歸A股的長城汽車（601633）暴跌9.15%，汽車股龍頭上海汽車（600104）跌5%，江淮汽車（600418）跌4.38%，廣汽長豐和長安汽車跌幅也超過2%。

　　市場風傳內地9月車市需求減，連豪華車零售價都要下調。有報道稱主管部門出臺限行法規，同時央行收緊貸款，內地車市需求受抑制，豪華車市火爆現降溫跡象。在北京，寶馬3係轎車優惠價格較建議零售價低19%。

　　不過，各大車企給本報通報的9月“成績單”卻較為樂觀。例如通用汽車昨日就表示，在華銷量上月同比增長15.3%，環比增長16.7%；廣汽本田也表示上月全線産品銷量再創新高。另據了解，豐田上月在華銷量同比增長10.5%。

　　有分析師認為，日係車由於需要彌補大地震帶來的銷量滑坡，連月來大幅進行優惠，因此“金九銀十”包括部分豪華車將再拼價格，對自主品牌汽車的壓力仍在增加，相信業績將分化。 （記者張忠安、劉俊）