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昨日,國家發改委相關負責人宣佈,從9日零時起,下調成品油最高零售價格,汽、柴油價格每噸均下調300元,大約每升分別降0.22元、0.26元。
油價終於降了,有人如釋重負,但更多的人似乎覺得不過癮,比如據京華時報報道:大多數私家車主對此次降價“無所謂”,一位司機表示:“每升降兩毛多省不了幾個錢。”誠然,這次油價下調,是成品油價格16個月來首次下調,此前已連漲4次。四漲一跌,漲多跌少,漲快跌慢,的確讓人覺得不夠過癮。
哪些股主力資金開始佈局? 某些股割肉出逃肯定會後悔 突發暴漲很可能不期而至 股民福音:套牢股票有救了! 但應該看到的是,油價下調比油價持續不動或穩中上升,更契合民意訴求,也更符合客觀規律。
油價下調,是降低民眾生活成本的良好起點。眾所週知,油價牽一髮而動全身,它與民生息息相關。目前國內,物流成本高,高在收費公路多,還因為油價居高不下。如今下調油價,客觀上可以降低流通成本。流通成本低了,物價就可能相應低一些。
降低油價雖是良好起點,但是還得做好解釋工作,讓老百姓心裏明明白白,清清楚楚。
油價是漲、是跌,什麼時候漲、什麼時候跌,為何漲、為何跌?公眾需要一筆明白賬。此前,央視主持人張泉靈在微博上追問:“我一直不明白,發改委為啥不能把那個國內成品油價格的計算公式公佈出來。然後大家自然知道,何時漲何時跌。既然有公式,何苦自己背只漲不跌的罵名呢?”應該説,油價是漲是跌,不是一個公式那麼簡單,如果過於透明,會給炒家留下操弄空間。但這些疑問,起碼表明了公眾渴求信息透明、希望職能部門回應的樸素訴求。
針對這次油價下跌,相關負責人作了一些解釋,比如就降價為何“姍姍來遲”、油價為何主唱“升調”等問題作了相應説明。應該説,這是較為真誠而必需的舉措。但是,僅僅被動回應還不夠,在此之前,不少網友已經對油價漲多跌少,漲快跌慢等現象提出質疑,特別是在國際油價大跌、持續低迷之際,這種聲音就更為高亢。“打開窗戶説亮話”,提前解釋,動態解釋,回應民意制度化,也許是化解民意憤怒的一個良方。我們欣喜的看到,發改委有關負責人表示,成品油定價機制改革方案將公開徵求社會意見。
當然,僅有這些還不夠,還需要進行配套的改革,正如有專家所稱,國際油價低迷,正是成品油調價機制改革的好時機,發改委應抓住機會改革,使成品油價格機制對市場更加靈敏。