8日，國家發改委宣佈，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油每噸均下調300元，大約每升分別降0.22元、0.26元。這是成品油價格16個月來首次下調，此前已連漲4次。國家發改委價格司司長曹長慶8日下午解釋稱，從連續22個工作日移動平均價格看，近日才達到4%的調價邊界條件，國家因此決定適當降低國內成品油價格。而國內專家則建議發改委對調價機制做出調整。而對於成品油後市，樂觀者稱，下個調價窗口會漲回來，悲觀者斷言，隨國際油價腰斬而大跌。其餘專家則認為下跌空間有限。

　　發改委釋疑油價下調原因

　　國家發改委價格司司長曹長慶在8日下午召開的新聞發佈會上稱，8月初以來國際市場油價震蕩下行，特別是9月下旬以來加速下跌，10月4日，WTI和布倫特原油價格分別跌至每桶75.7美元和99.8美元。如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實早就超過了4%，但從連續22個工作日移動平均價格看，有一個逐步回落的過程，近日才達到4%的調價邊界條件，國家因此決定適當降低國內成品油價格。

　　曹長慶進一步解釋説，國內成品油價格“漲快跌慢”的問題完全不存在，消費者之所以出現誤解的原因，主要是由於成品油價格形成機制和調價操作辦法比較複雜。曹長慶透露説，“國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。而目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面基本達成共識後，擇機推出。

　　中國能源網首席信息官韓曉平認為目前的油價機制有問題，首先以三地價格為依據的規定本身就不合理。因為，中國石油(601857)進口不一定是從這三地，還有別的地方，應該考慮更多的地方，假如按照在不同地區的進口量來進行加權平均，或者更合理。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強建議，目前油價相對比較溫和，發改委應抓住機會改革，使成品油價格機制對市場更加靈敏；其次，價格調整是雙向的，機制改革過程中也應完善價格補貼的設計，補貼今後應更加公平、有效。