【日本《富士産經商報》10月6日報道】題：歐元貶值讓日本製造業哭泣

　　由於歐債危機不斷蔓延，日元升值、歐元貶值讓汽車和電機等出口相關企業的業績受到重創。雖然歐元對日元匯率已經從4日的1歐元兌100日元回升到101日元左右，但意大利國債評級被一舉下調3級，歐債危機和歐元貶值對日企的影響恐怕會長期存在。

　　不光是對美元，日元對歐元匯率也達到了歷史性高點，這讓日本企業本已如履薄冰的海外競爭力雪上加霜。

　　“從理論上講，在日本生産然後出口海外的路已經被堵死。”豐田汽車總裁豐田章男正在被歐元急速貶值牽動神經。日元對歐元匯率每升高1日元，豐田的年相關營業利潤就會減少60億日元。按照豐田設想的匯率，即1歐元換116日元來看，如果匯率依然維持在目前水準的話，豐田一年將有近1000億日元的資産憑空蒸發。

　　日産汽車由於基本上已經把面向歐洲的産品放到英國和西班牙的工廠生産，因此基本未受歐元貶值的影響。但鈴木、本田、馬自達等汽車企業都會在日元對歐元升值1日元的情況下，損失10億日元的年利潤。

　　另外，電機企業也面臨著殘酷的競爭。由於對美元貶值有所防備，日本的電機企業大部分都開始以美元結算調配零部件，並積極進行生産的海外轉移。但由於他們對歐元貶值毫無防備，便顯得有些措手不及。

　　索尼應對歐元貶值的能力也比較弱。平井一夫副總裁説，索尼正急於調整匯率戰略，努力製造能夠以歐元獲利的商品，並且用歐元進行零件調配。

　　據日本綜合研究所分析，2011年10月到2012年3月，如果歐元對日元匯率維持在1歐元兌100日元左右的話，那日本製造業總體利潤將縮水1500億日元。因為在以歐元結算的貿易中，日本是順差。下田裕介研究員説：“在美元結算的貿易中，日本是逆差，因此能夠在日元升值時獲益。但在歐元貶值的情況下，日本的製造業就全體受損了。”

　　對於歐洲企業來説，歐元貶值是一股東風。德國大眾汽車在美國的銷售就風調雨順，9月上市的新帕薩特銷量同比暴增3.5倍。相對的，日本企業的競爭環境就變得相當殘酷了。

　　但另一方面，從擴大海外投資的角度來看，日元登上歷史高點確實是千載難逢的好機會。如果日本企業收購歐洲企業，將盡情享受日元升值的恩惠。如何將歐元對日元貶值這件“壞事”變成“好事”，就要看日本企業的適應能力了。