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國際航空業利潤率仍舊低迷 僅為1.2%

發佈時間:2011年10月08日 06:27 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報


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  國際航空運輸協會發佈的最新盈利報告稱,將2011年航空業盈利預期從40億美元調高至69億美元。國際航協強調,儘管盈利有所提高,但今年國際航空業的利潤率仍舊低迷,僅為1.2%,2012年航空業盈利預期為49億美元,凈利率僅為0.8%。

  國際航協的統計數據顯示,中國航空運輸業呈現出非常好的狀態,航空公司盈利能力很強。2010年旅客載運量排名前十位的航空公司中,中國航空公司就佔了兩個,南航排名第四,東航排名第九,國航排名第十一。以純利潤排名,國航2010年排名世界第一,海航和東航也躋身前十位。

  國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟接受本報記者採訪時認為,中國航空業得以穩步發展的原因,一是基於強大且具有增長潛力的市場,二是中國航空業實現了卓有成效的重組。過去中國有很多航空公司,但幾乎每家公司都虧損,自從這些航空公司被併入三大航空公司後,中國航空業出現轉機,並開始扭虧為盈。另外,安全保障工作做得好也是重要原因,2010年中國航空業事故率只有全球平均事故率的一半。

  低利潤率顯示了整個航空業的脆弱性,任何潛在的危機都有可能拖累航空業。國際航協的數據表明,作為一個波動性較大的行業,過去40年航空業的平均利潤率只有1%。目前,美國、歐洲經濟面臨諸多問題,世界經濟增長速度放緩。湯彥麟認為,世界經濟目前面臨的不確定因素很多,可能導致整個航空業出現虧損。同時,各地區航空公司的發展情況不一樣,歐洲受債務危機影響表現欠佳,亞洲則發展最好。