離歐盟向航空公司強制收取“碳排放費”僅剩3個多月的時間了，各航空公司以及行業協會的反對之聲越來越高。昨日記者獲悉，國際航空運輸協會（以下簡稱“國際航協”）再度炮轟歐盟徵收碳排放費，稱該計劃是對“國家主權的挑戰”，希望其儘快放棄在2012年將航空運輸業納入碳排放交易體系（ETS）。

　　國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟指出：“歐盟徵收碳排放費計劃違背了國際法關於主權範圍外的徵稅規定。目前中國、印度和美國已經正式對這一計劃提出反對。美國更是通過立法程序，禁止其航空公司納入歐盟碳排放交易體系。”

　　“另外，雖然歐盟承諾將徵收的碳排放稅款用於環保事業，但這一點是完全無法保障的，從表面看其更像一種處罰性質的稅收。” 湯彥麟強調，“從2012年開始執行的碳排放費徵收將使全球航空業支付超過12億美元，航空業不能為這一昂貴的錯誤買單，各方迫切需要重新回到談判桌前，在國際民航組織的領導下重新商討出一個適用於全球的解決方案。”

　　事實上，作為全球受影響最大的國家，中國航空運輸協會早已多次公開反對歐盟收取航空“過路費”。據中國民航局節能減排辦公室此前介紹，按照歐盟碳排放的徵收方法，中國民航業僅2012年一年就支付約8億元人民幣，2020年則超過30億元人民幣，9年累計支出約176億元人民幣。