原本被經銷商寄予厚望的“銀十”國慶黃金周，卻由於3000元節能汽車補貼門檻的提高而面臨“流産”。記者昨日在多家4S店內看到，國慶車市“有點冷”，不少經銷商不得不舉起“降價”大旗，甚至自掏腰包優惠3000元。

　　節能車名單縮水

　　記者昨日在龍吳路沿線的4S店發現，店內冷清的氣氛與突降的氣溫 “保持了高度的一致”。大部分4S店內空蕩一片，只有銷售人員三三兩兩在攀談，而未見顧客身影。

　　4S店負責人透露，按照往年慣例，10月份應該是車子最好賣的時候。 “節能汽車補貼取消確實對車市産生了一定影響。 ”他説，“受新節能汽車推廣補貼政策10月生效的影響，反而9月份車子比較好賣，消費者都在趕末班車，因此也透支了未來的消費力。 ”他認為“黃金周車市遇冷也在情理之中”。

　　全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，節能汽車補貼政策的變動有力地促進了9月車市的銷售。 9月16日，財政部發佈了節能車的補貼調整通知，饒達表示，“由於大部分節能車的補貼即將取消，使得不少消費者趁此機會‘趕末班車’。而此輪末班車行情在一定程度上促進了車市的銷售。 ”

　　不過更多的消費者選擇了觀望。朱小姐説，“整體經濟不樂觀，消費者手頭可支配的錢就少，再加上用車成本的增加，消費者越來越慎重，十一很多人依然在觀望。 ”

　　經銷行自掏腰包補貼

　　昨日某自主品牌汽車經銷商表示，旗下所有車型都可享受“國家節能汽車補貼3000元”的優惠。 4S店銷售人員一臉興奮地告訴記者，目前所有車型都有3000元優惠，而更進一步的優惠幅度則“可談”。但記者對比新的節能汽車名單發現，該品牌僅有一款車型上榜，那麼其他車型是如何享受政府補貼的呢？

　　該銷售人員坦言“這只是一個噱頭”，事實上只是普通的現金優惠，“反正節能汽車補貼也是3000元，我給你優惠3000元就可以了，名堂沒有那麼重要吧。 ”他對記者表示。

　　一位不願透露姓名的經銷商透露，下半年車市由熱轉冷，“節能汽車補貼”是唯一亮點。而國家至今未公佈新標準後的節能汽車名單也為經銷商忽悠消費者提供了便利，因此出現“商家自掏腰包為節能補貼埋單”的情況。業內人士指出，商家的節能補貼與國家補貼混在一起，讓消費者難以分清哪些是節能車型，這與政策設立時的鼓勵節能減排的初衷不符。

　　而對於普通消費者，可以從補貼的流程上辨別“真假節能車型”。真正進入三部委節能汽車名單的車型在享受3000元補貼時，並非是在購車時由經銷商直接兌付，而是車主在獲得購車發票和上牌憑證後，填妥節能汽車補貼申請單，在經銷商處敲章後由其兌付。如果經銷商只是口頭答應“優惠3000元節能補貼”，那很可能是混淆了普通優惠和節能補貼的界限。