國家海洋局4日公佈的蓬萊19—3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，10月3日，油田仍有油花油帶，當日溢油量約為1.42升。

　　當日，康菲石油中國有限公司(以下簡稱“康菲”)回應稱，溢油係海底礦物油油基泥漿造成，接下來將修改油田開發方案提交發改委。

　　海洋監測再次發現油花

　　國家海洋局表示，根據監視監測，3日，C平臺附近有油花溢出，最少每分鐘6個，最多每分鐘29個，當日溢油量約為1.42升。

　　國家海洋局北海分局有關負責人表示，D平臺附近的油帶是D平臺甲板污水回收系統的開排罐管線旁通閥故障所致。

　　康菲當日回應，3日，海面出現一小片輕微油膜。

　　海底仍有少量6月17日泄漏的礦物油油基泥漿。這些殘留物質偶爾釋放出少量油滴，如上升至海面就會形成少量油花或油膜，一旦出現油膜，立即通過現場布設的三道圍油欄和兩艘專業撇油船及時回收清理。

　　康菲表示，按照中海油批准的階段方案，繼續降低油藏壓力。

　　將修訂油田整體開發方案提交發改委

　　康菲在4日的回應中表示，主動接受中國海油的監管，繼續加強蓬萊19-3油田的應急處理工作。如：查找和清理海床上的殘余礦物油油基泥漿；一旦發現因清理作業而産生的少量油膜，即在第一時間圍阻和清除；在原滲油源實施額外的加強封堵方案等7項工作。

　　此外，康菲正在採取進一步措施來嚴密監測海底已探明或任何可能的滲油源的活動情況，目前沒有發現任何新的滲油源或泄漏，將繼續仔細監測。

　　康菲方面稱，繼續重新編制油田開發海洋環境影響評估報告並將提交海洋局核準。同時，還在繼續修訂蓬萊19-3油田的整體開發方案，並將提交給國家發改委。 文/記者李莎莎