“這幾天，0號柴油批發價已漲到8550元左右一噸。”昨天，紹興某民營加油站老闆告訴記者。根據省物價局最近一次（今年4月6日）發佈的調價通知，0號柴油的最高零售價是8540元一噸。也就是説，我省的成品油市場，出現了柴油批發價與零售價倒挂的情況。

　　在國際油價大幅下跌的背景下，9月份初以來國內成品油批發價卻節節攀升，柴油甚至出現批零倒挂現象。去年國慶節以後發生的“柴油荒”猶在眼前，讓大貨車司機心有餘悸。

　　柴油批發價一天漲了230元

　　“柴油庫存已經不多了，只有兩三百噸，到月底就賣光了。”紹興民營加油站企業鏡湖石油的老闆何炳南無奈地説。他旗下的三個加油站，現在每天柴油的銷量在60噸左右，“這點庫存是我月初的時候買的，當時0號柴油的進價只要8050元一噸。”

　　紹興萬里加油站老闆金水根的運氣要好些，現在還有600噸左右的庫存，按目前每天20噸左右的銷量，還能再堅持一個月。“9月13日的時候我進了一批柴油，當時的進價是8200元一噸，到9月14日就漲到8430元一噸，一天時間漲了230元。”

　　讓民營加油站老闆想不通的是，最近一段時間，國際油價在大幅下跌，9月以來到本週一收盤，紐約原油期貨價格跌幅達到9.6%，第三季度以來則已經下跌了16%。“不跌也就罷了，怎麼反倒漲了呢？”本週一收盤，紐約商業交易所11月份交割的輕質原油期貨價格上漲39美分，勉強站上80美元大關，收于每桶80.24美元，盤中最低曾觸及每桶77.11美元。

　　汽油的批發價也在一步步上漲，不過與柴油相比，批發價與零售價還有一定差距。“9月15日我們去進貨的時候，97號汽油的批發價是9800元一噸，現在已超過1萬元一噸。”金水根説。與10517元一噸的最高零售價相比，仍有500元左右的差價。93號汽油目前的批發價是9650元一噸，與9953元一噸的最高零售價有300元左右一噸的差價。因此，許多民營加油站目前的汽油銷售仍有一定優惠。

　　安全事故加劇供應緊張局面

　　國內成品油為何逆市上漲？昨天，記者先後採訪了中石化浙江分公司、中石油浙江銷售分公司的相關人士。據一位不願透露姓名的業內人士分析，主要是最近一段時間，國內三大石油巨頭下屬的煉油廠安全事故頻發，為了防止安全事故的再次發生，許多煉廠的設備紛紛停産進行檢修。

　　記者通過網上檢索了解到，從7月份以來，國內三大石油巨頭接連發生生産安全事故。最近的一次是9月23日晚，位於上海浦東新區的中國石化上海高橋分公司廠區內發生大火；9月7日中午，位於遼寧撫順市的中國石油撫順石化公司石化三廠發生爆炸，而在此之前的7月16日，大連中石油國際儲運輸油管線剛剛發生爆炸；發生在渤海海域蓬萊19-3油田的康菲石油泄漏事故，至今仍沒有得到完全解決。據悉，蓬萊19-3油田是我國第一大海上油田。

　　“實際上，現在成品油的需求並不旺，但接連不斷的安全事故，給企業負責人敲響了警鐘，畢竟安全是第一位的。”一位業內人士透露説，“華東地區本來資源就緊張，成品油的需求量在全國來説佔比比較大。類似于上海高橋石化的大火，無疑加劇了供應緊張的局面。