日前深圳發生的又一起混合動力大巴燒車事件，再次將新能源汽車電池安全性問題置於輿論的風口浪尖。“首先，我們應該以一個公平的標準來看待此類事件，但如何在保證電化學性能的前提下提高安全性能，是每一個負責任的動力電池企業需要認真考慮的問題。”日前，在環宇賽爾新能源北京總部，河南環宇集團營銷副總裁董林福在接受本報記者專訪時發表了他對電池安全性問題的看法，並提出了“360度電池安全管理”的理念。

　　“對於動力電池來説，安全是第一位的，需要對電池進行360度全方位管理。”據董林福介紹，“電池整體性能幾乎60%取決於材料，由此可見材料的重要性。”董林福表示，“360度電池安全管理”的首要條件就是要對原材料進行安全分析和管理。

　　據了解，以鋁塑模為電池芯外殼的軟包裝承壓度低，在電池使用過程中即使發生問題，也可以快速脹開，以釋放出氣壓，從而避免爆炸；疊片式能夠在一定程度上避免正負極片在捲繞時不同邊緣因受力不同變形而造成安全隱患；貧液態則可很好地避免可燃性電解液溢出的可能性。