新華網上海９月２９日電（記者陳愛平、何欣榮）２８日，由上海航運交易所編制的上海船舶價格指數正式發佈，這對規範國內船舶買賣行為、凸顯上海乃至中國在船舶買賣市場上的話語權、強化航運軟實力有積極意義。

　　上海航運交易所發佈的船舶價格指數包含５個指數評估，分別是上海船舶價格指數（ＳＳＰＩ）、國際油輪船價綜合指數（ＴＰＩ）、國際散貨船價綜合指數（ＢＰＩ）、國內沿海船價綜合指數（ＣＢＰＩ）和國內內河船價綜合指數（ＩＢＰＩ），估價對象包括國際油輪、國際散貨船、國內沿海油輪、國內沿海散貨船舶、國內散貨典型船舶等共１７種船舶。

　　“其中，ＳＳＰＩ指數主要反映整個船舶業運行情況，國際船舶權重佔１／３，國內船舶權重為２／３，更像是行業景氣指數。”上海航交所總裁張頁説，“而ＴＰＩ、ＢＰＩ、ＣＢＰＩ、ＩＢＰＩ四個分類指數對反應船舶價格更具有指導意義。”

　　各指數以２０１０年４月７日為基期，基期指數均為１０００。９月２８日發佈當天，上海船舶價格指數（ＳＳＰＩ）報９００．０３；國際油輪船價綜合指數（ＴＰＩ）報９１４．１２；國際散貨船價綜合指數（ＢＰＩ）報７４８．７５；國內沿海船價綜合指數（ＣＢＰＩ）報８８３；國內內河船價綜合指數（ＩＢＰＩ）報９５４．５２。

　　張頁表示，目前不考慮在船舶價格指數基礎上開發航運類衍生品。“衍生品的基礎是標準化，如果以後造船像造小汽車一樣，能夠用流水線生産，那麼船舶價格成為衍生品還是可能的。”

　　２０１０年，我國超越韓國成為全球第一造船大國，並且７０％左右的訂單供出口。但是，在船舶定價上，由英國克拉克松等西方機構編制的船舶價格指數成為行業風向標。此次上海船舶價格指數的發佈，將有助於增強我國在船舶定價上的話語權。

　　據介紹，上海船舶價格指數將於每週三下午發佈。