2011年9月28日，中國交通建設股份有限公司首次公開發行A股申請獲得通過。中交股份本次A股IPO擬發行不超過35億股，發行後總股本不超過183.25億股，所發行股票一部分用於換股吸收合併路橋建設（600263），剩餘部分向社會公眾投資者募集資金，計劃募集資金總額200億元。

　　中交股份上市辦表示，中交股份自2006年H股上市後，即把回歸A股列入戰略議程，積極推進，不斷完善回歸A股上市的方案，2010年12月經國務院批准後，正式啟動回歸A股工作，到今天成功過會，經歷了一個漫長的準備和等待。

　　中交股份是綜合實力領先全球的“世界500強企業”，在基建設計、基建建設、疏浚和裝備製造四大板塊中均為行業領導者。在交通基建領域，公司在國內航務工程市場佔有率約70%；在特大橋市場佔有率達到約80%；在疏浚業務領域，公司的疏浚産能和收入規模位居世界第一，國內疏浚市場份額高達80%；在裝備製造業務領域，公司獨佔了全球岸橋市場75%以上的份額；同時，公司是全球海工輔助船舶製造和海工裝備設計領域的領先企業，其全回轉浮吊、重型鋪管船等産品代表了國際一流水平，設計了約全球三分之一的半潛式鑽井平臺和自升式鑽井平臺。

　　中交股份完整的産業鏈和綜合服務提供能力形成了其在綜合工程領域難以複製的競爭優勢。如洋山深水港項目中，公司先後承擔了全面規劃設計、港區吹填造地、東海大橋建設、港口機械供應等“一站式、全流程”服務。

　　過去5年，公司盈利穩步提高，2010年實現凈利潤較2005年同比增長約4.3倍。2011年上半年新簽合同額穩健增長，基建建設板塊達到46%的同比增幅。伴隨著優異的業績表現，中交股份自H股上市以來每年均按照高於可供分配利潤的25%進行現金分紅，5年累計派息約70億元，其中向中小股東派息約21億元，高頻率高額度的持續分紅在同類上市企業中已屬領先。

　　（李京京）