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周建平詳解天宮一號和中國載人航天事業未來

發佈時間:2011年09月28日 09:17 | 進入復興論壇 | 來源:中廣網


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    據中國之聲《新聞縱橫》報道,按計劃,“天宮一號”本週發射後,將發射神舟八號飛船與它進行交會對接。對於中國載人航天事業來説,這不僅是今年各項任務的重中之重,而且是關係未來發展的一件大事。中央臺記者近日專訪了中國載人航天工程總設計師周建平,請他詳細解讀即將發射的“天宮一號”和中國載人航天事業的未來前景。

    中國載人航天工程總設計師周建平(資料圖)

    今年54歲的周建平是個快人快語的湖南漢子。他曾經長期從事航天技術教學和航天科研工作。

    作為中國載人航天工程總設計師,周建平對即將發射升空的天宮一號情有獨鍾。

    記者:天宮一號就像航天員的家一樣。能不能介紹一下,航天員的這個家裏都有什麼樣的裝修佈置?

    周建平:天宮一號為兩艙結構,前面是一個比較大的密封艙,外部直徑是3.35米,裏面是經過裝修的,佈置完設備以後,中間有一個通道,是航天員運動、工作和生活的場所。這個通道準確的尺寸應該是2米高、1米多寬,長度是4米多長。

    記者:長方體的空間?

    周建平:主體是的,但兩端各有一節椎段。

    記者:這個“家”裏有些什麼“傢具”佈置?

    周建平:四壁都是機櫃!裏面全都是設備,有操作臺,儀錶板,也有照明設備,也有生活要用的,比如就餐要用的這些東西,還佈置了航天員休息的小艙室。總的來説要比飛船寬敞多了。因為人要呆一段時間,伸展不開會很不舒服的。我們為航天員提供了一個基本的、可以完全伸展開的空間,可以保證他們生活、工作和運動的基本需要。

    記者:有人説,是因為運載火箭運載能力的限制,所以讓天宮一號設計的尺寸也受到了限制,你怎麼看?

    周建平:這個確實是。長征2號F運載火箭的運載能力,在目前這個軌道就是8噸多的能力,這樣難度就會大一些,因為你還要實現一個太空實驗室的功能,要能夠支持人的生活、工作,支持科學試驗,給設計人員帶來了更強的約束,約束帶來的就是難度。但是,科研人員做得很不錯,在這麼一個規模上,能夠實現載人的、可以長期運行兩年的空間平臺。更強的約束,也是更大的挑戰,顯示了科研工作者更強的能力。作為一個載人的空間設施,保證人比較舒適的基本生活、工作條件,是實現了。

    記者:我們下一步要設計更大的火箭,才能滿足更大的需求?

    周建平:對,我們今後發射空間站將是一個20多噸運載能力的長征5號運載火箭,空間站的艙段與國際空間站單一艙段的規模相比都是差不多的。

    周建平表示,之所以要利用天宮一號目標飛行器試驗交會對接技術,就是為了下一步建造空間站。

    周建平:我們搞交會對接就是為空間站做準備的。交會對接能力是為空間站提供補給的前提。你不能實現交會對接,就補給不上。我們神舟七號出艙活動,也是空間站的建造和維修要具備的基本能力。

    空間站是很複雜的航天器,我們現在初步計劃,空間站有三個艙段,要運行十年的壽命,技術上的挑戰是很大的。所以,在空間站之前我們還要有一個空間實驗室階段,用於驗證這些關鍵技術。之後,我們將首先發射空間站的核心艙,它負責空間站的控制、供電,包括環境控制、生命保障、數據管理等等,作為一個控制中樞,管理整個空間站,然後我們將發射兩個實驗艙,最後構成一個T字形的構型。三個艙前後還可以各對接一艘飛船。

    除天宮一號目標飛行器之外,這次交會對接任務還涉及神舟八號飛船、天鏈1號中繼衛星等一系列新技術、新設備。周建平給出了詳細解讀:

    記者:神舟八號和載人飛船的狀態有多大區別?

    周建平:沒什麼區別。我們就是因為慎重原則,要做一次無人的飛行驗證,但是它的載人能力,包括飛行狀態,都是一樣的。

    記者:現在的對接機構有沒有國際標準?

    周建平:國際上現在搞對接機構的就三家,美國、俄羅斯和中國,各執行的是各的標準。因為這是一個非常精細的東西。包括測量、傳感器,包括運動機構,現在沒有統一的國際標準。有些國家試圖形成一個大家都能認可的國際標準,但這還是在剛剛開始的過程中。

    記者:以後神舟飛船有可能去和國際空間站對接嗎?

    周建平:現在還沒有這樣的計劃!