中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)近日發佈最新汽車産銷數據顯示，8月，汽車産銷139.30萬輛和138.11萬輛，環比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%。8月份，汽車産銷形勢較7月有所好轉，環比和同比均呈現正增長，而汽車出口再創歷史新高，但乘用車自主品牌銷量繼續下滑。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，由於諸多不利因素的影響，預計全年汽車産銷增速不超5%。

　　據中汽協數據顯示，乘用車在8月份的表現較好，而商用車産銷同比仍呈一定下降。數據顯示，乘用車産銷111.68萬輛和109.52萬輛，而商用車産銷27.62萬輛和28.59萬輛，其中貨車非完整車輛下降較明顯。而在乘用車各品種中，多功能乘用車（MPV）8月份産量與上月相比微降，其他乘用車品種産銷呈不同程度增長，交叉型乘用車增速更為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車産量增長，銷量降幅收窄，其他乘用車品種産銷繼續保持穩定增長。

　　另據中汽協統計的汽車整車企業出口數據，8月汽車企業出口再創歷史新高，達到8.62萬輛。中汽協認為，出口市場較快增長一方面説明國外經濟有所恢復，另一方面是國內企業努力的結果。目前國産汽車的出口比例還很低，但潛力很大。特別值得注意的是，今年以來出口增量佔國産汽車增量（39萬輛）的比重超過一半，出口是今年國産汽車市場銷售貢獻的主要力量。

　　與總體銷量回升和汽車出口創新高相比，乘用車自主品牌銷量同比繼續下降。數據顯示，8月乘用車自主品牌共銷售40.74萬輛，環比增長11.44%，同比下降2.86%，佔乘用車銷售總量的37.20%，佔有率環比增長1.07個百分點，同比下降3.96個百分點。

　　對於自主品牌目前面臨的發展困境，董揚表示：“自主品牌汽車吃虧在於品牌不夠亮，所以難以在品牌上取得競爭力。”他指出，自主品牌轎車的銷量和效益下降是一個比較大的問題。針對此種情況，董揚認為，自主品牌應該抓住機遇苦練內功，提高管理水平，以實現突破。

　　根據中國汽車工業協會判斷，未來幾個月，隨著企業新品推出速度的加快和企業促銷力度的加大，將可能增加消費者的購買慾望，汽車市場有望活躍。汽車行業保持小幅增速的態勢有望得到延續。董揚認為：“今年的‘金九銀十’價格競爭將比去年和前年更加激烈，去年出現的很多熱銷車型加價提車這一情況會有所改善，這對消費者來説，是一個有利的因素。”他同時提醒整車廠商要合理處理價格問題，避免出現惡性競爭。