昨日，中國保監會發佈《關於加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知（徵求意見稿）》（簡稱《通知》），允許符合條件的保險公司可自行對車險産品進行定價。這意味著車險市場化改革將全面啟動，“高風險車輛高費率、低風險車輛低費率”的局面將形成。　

　　定價：保險公司説了算

　　《通知》對不同的保險公司規定了差別化車險産品開發機制。保監會規定：一般保險公司可以參考和使用保險行業協會的示範條款擬訂本公司的商業車險條款；各方面符合監管要求的保險公司，鼓勵其根據自有數據獨立擬訂商業車險條款和費率。

　　保監會認為，這樣可使保險公司在一定範圍內自主確定附加費用率，打破目前條款單一、費率一致的現狀，更好地滿足多樣化的保險需求。

　　影響：平均費用將下降

　　業內專家一致認為，新政實施後，車主將獲得更加優惠的車險報價。據了解，此次發佈的《通知》僅對車險上限進行了約束，保險公司擬訂的商業車險費率，原則上預定附加費用率不得超過35%。對此，首都經貿大學金融學院教授庹國柱認為，保險公司為了爭奪客源勢必會掀起價格戰。

　　從深圳試點來看，費率浮動方案的實施是為了使費率水平與車輛的風險狀況相匹配，達到“高風險車輛高費率、低風險車輛低費率”的目的，讓大部分車主從中受益。數據顯示，今年3月至5月，深圳市車險的平均保單保費為4768.39元，同比下降4.64％。

　　隱憂：同車可能不同價

　　按照《通知》要求，不同地區、不同車型、不同渠道、不同使用年限的車主將面對不同的車險産品和報價，車險市場將逐漸過渡到市場化競爭，車險産品也將更加豐富。不過，庹國柱提醒大家，由於服務和責任的不同，車主屆時很難僅依據價格來判斷哪個車險産品更划算。

　　根據《通知》的要求，保險公司可以根據電話、網絡、門店等不同的銷售渠道，擬訂不同的附加費用率水平，這意味著，車主的同一款車在同一公司的不同渠道，所面臨的報價也不盡相同。

　　另外，《通知》還就今年備受關注的車險“高保低賠”及“無責不賠”的現象作了規定，要求商業車險基礎費率的浮動因子應當根據車型、機動車輛的使用性質、維修成本及地區差異等合理設置，明確規範，不能再把老車當成新車收取同等的保費；維修成本高、出險次數多的車型和地區，車險費率很可能會出現上浮。

　　晨報記者 孫雨