總經理吳剛在“海馬騎士2012款上市”發佈會現場接受媒體採訪（記者 朱津津 攝）

　　中國經濟網青島9月23日訊（記者 朱津津）目前，自主品牌中高端SUV車型——海馬騎士2012款正式上市。海馬汽車銷售公司總經理吳剛在接受中國經濟網記者採訪時表示，“今年這款車實現一倍的銷量增長不是問題”。

　　記者在海馬騎士2012款上市發佈會現場了解到，本次上市的海馬騎士2012款共有5款車型，包括三款手動擋車型以及兩款5速手自一體自動擋車型，上市價格為11.38萬-15.28萬元。

　　吳剛向記者介紹説，海馬騎士2012款的競爭優勢在於它繼續延續了其都市SUV的定位，在更廣泛的用戶群體和客戶需求方面，海馬汽車更加關注了SUV這種複合型多用車的客戶需求。

　　記者在現場看到，海馬騎士2012款對整車的底盤進行了全新的評測，更加突出了騎士的越野型，在整車的內外造型上，更加突出其硬朗的風格。另外，2012款還新增胎壓監測、剎車優先系統等，全面提升主動安全保障能力。

　　如今，中國SUV市場持續火爆，眾多自主品牌也紛紛推出SUV車型。對於自主品牌該如何選擇切人點，來打破合資、進口汽車長期壟斷的市場格局，身為自主品牌車企老總的吳剛有著獨特的見解。

　　他認為，低端SUV的進入門檻比較低，加上SUV市場漸熱，這是過往眾多自主品牌紛紛盤踞于低端SUV市場的主要誘因。但要真正在中國SUV市場取得一席之地，自主品牌SUV不能只追求 “類SUV”的路線，必須打破處於産業鏈下游進行低端價格戰的宿命以及模倣拼湊的痕跡。自主品牌SUV産品要想在市場中站穩腳跟、確立地位，必須得從品質與品牌兩方面下功夫。

　　2011年，中國車界最為關注的話題無非是“自主品牌在車市中發生的變化”，根據乘聯會統計數據顯示，2010年自主品牌市場份額達到47.4%，今年以來自主品牌市場份額逐月下降，從1月份的35.9%，降到8月份的不足27%，半年多市場佔有率降低1/4。

　　究其根源，吳剛認為主要是由於更多的自主品牌車企還沒有在品牌塑造方面下足功夫，而是一味的追求銷量和市場份額的提升。另外，吳剛表示，車市刺激政策的退出並非導致自主品牌市場不景氣的主要原因。海馬汽車銷售公司