有總比無好，但來得太晚只會讓效果大打折扣。事發3個月後賠償終於初現端倪，康菲石油9月18日宣佈設立第二項基金，此前的9月6日康菲方面曾表示，將設立單獨的基金為渤海灣蓬萊19－3油田事件造成的損害提供公平合理的賠償。康菲公司稱是為承擔其對中國人民和政府的義務而採取這些行動，並且該行動是他們長期合作承諾的一部分。

　　康菲顯然並不願意得罪中國，但有關基金的諸多細節卻依然迷霧深籠，基金數額、賠付方式康菲和中海油都沒有明確的説法。

　　賠償的花很美，只是無論急待得到賠償的漁民，還是關注蓬萊漏油的中國人都只能霧裏看花，這種遮遮掩掩的賠償，註定將引起更多的質疑，中海油和康菲應當拿出更多的誠意來，儘快對相關細節進行披露。對於一個已持續3個多月，並還在持續冒油花的漫長事故，這個要求並不過分。

　　國家海洋局最近三日發佈的蓬萊19－3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，9月16日、17日、18日三天，C平臺附近仍有油花溢出。

　　時至今日，中海油和康菲的渤海漏油已不應再局限於事件本身，如果能夠通過這場給許多人帶來切膚之痛的事故，改變中國海洋環境長期被忽視的現狀，切實解決海洋環境保護中長期被忽視的問題，建立起一整套完整的海洋環境保護體系，那麼渤海漏油事件就會成為中國海洋環境保護的里程碑，但眼下最應當解決的是看得見的受損漁民利益，這些人被忽視的時間太長。

　　一些在渤海漏油事件後去河北樂亭縣走訪的環保組織和媒體人士告訴筆者，樂亭縣漁民的第一反應不是維權，而是擔心被曝光後影響到當地海産品的銷路。這個看似不合情理的思維，卻恰巧折射出漁民對養殖環境被多次污染後的無奈。

　　慶倖的是，最近的這一次漏油事故後，樂亭的漁民開始自發地組織起來，向肇事方索賠，北京盈科律師事務所的律師稱，已接受渤海沿岸百餘位漁民的委託，但一些漁民對於何時能夠獲得賠償並不樂觀。

　　不可否認海底漏油要比陸地漏油處理起來麻煩得多，一旦出現就很難徹底封堵，業內對此早有共識，但這並不能成為封堵不力的理由。BP墨西哥灣事件中，BP嘗試十幾種封堵方法後，才最終將泄漏點堵上，而中國的渤海油田漏油，封堵方案不能讓人感受到已經竭盡全力。

　　如果BP墨西哥灣漏油事件的後續處理是汽車速度，那麼中國渤海漏油的進展就是在步行。BP漏油一個星期後就確定專業基金的賠償額，而中海油和康菲的賠償迄今依然只是停留在表態層面，並未有實質性動作。我們呼籲，不妨讓中海油康菲渤海漏油的賠償來得更快些。（張一鳴）