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中煤山西井工礦停産 恐助推港口煤價續漲

發佈時間:2011年09月22日 07:28 | 進入復興論壇 | 來源:每日經濟新聞


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  受上周發生的中煤集團山西金海洋元寶灣煤礦“916”透水事故影響,山西省政府近日決定,中煤集團在山西的所有井工礦停産整頓,經檢查驗收後方可復産復工。中煤集團也由此成為第一家被要求在山西省內礦井全面停産的央企。

  煤炭市場分析人士李朝林告訴《每日經濟新聞》記者,由於目前已臨近冬季儲煤期,一旦發生企業停産,就會影響到有效産能,可能會引發煤價出現漲勢。當前,利潤對煤企的生産驅動力很強,但與此同時,安全管理卻很容易被忽略。

  另外,9月20日開始的大秦線秋季檢修也使得當前産地供應偏緊的效應遭到放大。大秦線檢修將於10月2日結束,每天“開天窗”3小時,為期13天。有分析顯示,檢修期間,大秦鐵路日煤炭發運量將減少大約30萬噸。分析人士指出,即使鐵路方面加緊對港口運力傾斜,秦皇島煤炭港調入量也會減少15萬噸左右。大秦線檢修期間,港口庫存可能快速下降,由於當前沿海煤炭市場較為活躍,港口煤價可能加速出現上漲。

  另外,從電煤的需求來看,沿海六大電廠總庫存量和電煤可用天數均有所回落,電廠日耗量有所增加。截至9月19日,六大電廠庫存總量為989.8萬噸,較上周小幅減少7.06萬噸。其中華能庫存為306.1萬噸,國電庫存為284.4萬噸,分別較上周增加5.74萬噸和減少6.40萬噸。六大電廠日耗總量為69.24萬噸,較上周增加3.24萬噸,其中華能日耗量為20.12萬噸,國電日耗量為13.57萬噸,分別較上周增加1.29萬噸和2.30萬噸。電廠存煤可用天數為14.30天,較上周減少了0.81天。

  業界人士擔憂,受大秦線檢修,山西有效産能供應減少和冬季儲煤等一系列綜合因素的共同影響,環渤海港口庫存有可能繼續快速回落,煤炭價格上漲將會得到更大的支撐,這會進一步加大火電企業的壓力。

  從環渤海兩個重要港口的價格來看,港口價格已連續兩周上漲,本週仍可能繼續上漲。截至9月19日,秦皇島港口煤炭價格與上周相比,5000、5800大卡動力煤價格均上漲10元/噸,4500、5500大卡動力煤價格均上漲5元/噸;京唐港煤炭價格與上周相比,4500、5000、5800大卡動力煤價格上漲5元/噸,5500大卡動力煤價格上漲15元/噸。

  華泰聯合證券分析指出,目前全國煤炭供應處於總體基本平衡局部偏緊的狀態,中煤集團山西井工礦停産整頓會在一定程度上加重緊張程度,未來一個季度煤價有向上的支撐,同時也會利好其他動力煤企業。