奇瑞斯巴魯合資進程遇阻

　　在合資項目上報發改委僅3個月後，奇瑞與斯巴魯的合資進程受阻。

　　由於日本豐田相對控股富士重工，而豐田在中國已經用完兩個合資名額，富士重工與奇瑞合資國産項目近日傳出審批遇阻的消息。來自日本當地媒體的報道稱，該合資項目自今年6月上報國家發改委後一直未能通過審批。

　　據消息人士透露，奇瑞斯巴魯合資項目不可能會像媒體報道的那樣因審批原因徹底擱淺，但受此影響，斯巴魯國産進程將被迫延期。“奇瑞和富士重工正在與國家發改委溝通，試圖尋求變通之道以便讓合資項目儘快獲批。”

　　由於當事雙方均不願置評，目前，尚不清楚奇瑞和富士重工將通過何種變通之道闖過眼下的“審批難關”。“境外具有法人資格的企業相對控股另一家企業，則視為同一家外商。”導致奇瑞斯巴魯合資項目審批至今“懸而未決”的根源，正是《汽車産業發展政策》的“第48條”規定。這條為中外汽車企業組建合資公司“量身定制”的規則同時明確：“同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生産同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車産品的合資企業，如與中方合資夥伴聯合兼併國內其他汽車生産企業可不受兩家的限制。”上海汽車報