近日，國際油價在每桶90美元關口較為反復，經濟擔憂加劇阻礙了油價上漲步伐。市場人士認為，短期內，國際油價有望維持寬幅震蕩

　　對利空更敏感

　　9月14日，紐約商業交易所（NYMEX）原油期貨收盤走低，10月輕質低硫原油期貨結算價下跌1.3美元，至每桶88.91美元，跌幅達1.4％。

　　當日，美國能源信息署（EIA）公佈報告稱，截至9月9日當周，美國原油庫存減少670萬桶，降幅超出分析師預期。此前，分析師預期減少290萬桶。

　　原本該消息應該支撐油價上漲，但報告還顯示，截至9月9日當周，美國汽油庫存增加190萬桶，此前分析師預期為減少40萬桶；餾分油（柴油和取暖用油）庫存增加170萬桶，分析師預期為增加100萬桶。成品油庫存增加且汽油需求疲弱更受到市場關注，從而抵消了原油庫存大幅下滑帶來的利好，最終紐約原油期貨下滑。

　　當地市場人士分析，原油庫存減少670萬桶僅僅是因為熱帶風暴限制了美國墨西哥灣原油生産，只是暫時利好，原油生産現已恢復，因此利好消除。此外，原油期貨更多反映利空消息，證明市場信心不足。

　　需求持續萎縮

　　不少分析師認為，市場更加擔心經濟增長停滯帶來的需求持續疲弱。

　　上海中期分析師李宙雷在接受《國際金融報》記者採訪時表示：“就近期國際原油的走勢來看，宏觀經濟面的因素已經取代基本面成為決定油價走勢的主要原因。”

　　他指出，近期歐債危機出現愈演愈烈的跡象，歐洲股市乃至大宗商品價格的劇烈波動很好地反映了這一事實。他認為，歐債危機短期內難以解決，將繼續對全球金融市場形成衝擊，在這樣的情況下，原油價格的上行壓力突出，油價將在90美元關口反復。

　　海證期貨分析師劉瀟則更為悲觀：“宏觀經濟不確定性依然很高，最壞的結果是歐洲經濟可能會陷入新一輪衰退，美國依然處於無就業復蘇，經濟發展前景不樂觀。”

　　對宏觀經濟增長的悲觀預期直接影響了石油需求預期。9月12日，石油輸出國組織（OPEC）決定將2011年全球原油日需求增長預期下調15萬桶，至每天106萬桶；下調2012年全球原油日需求增長預期4萬桶，至每天127萬桶。

　　報告認為，當前全球範圍經濟形勢低迷、世界經濟復蘇喪失動力，尤其西方主要工業國家原油需求不旺。報告還指出，除了西方工業大國經濟乏力、內需不旺外，經合組織、印度、中國的原油需求也比原先預期的要低，諸多因素致使原油價格下行的勢頭加劇。

　　9月13日，國際能源署（IEA）公佈月度報告稱，放緩的全球經濟增長已使其削減原油需求增長預期，下調2011年全球原油需求增長預期每天16萬桶，下調2012年全球原油需求增長預期每天19萬桶。

　　維持區間震蕩

　　由於經濟擔憂加劇，原油期貨挑戰每桶90美元的難度正在加大。

　　李宙雷認為：“總體來看，原油供需基本面依然處於相對平衡狀態，在每桶80美元－100美元區間運行將成為未來幾個月油價的主基調。”

　　他指出，油價走勢關鍵看未來宏觀經濟面的變化。

　　9月是歐債危機較為關鍵的月份，多個國家債務將集中到期，風險加劇，因此油價上行壓力較大。但油價大幅下跌的可能性並不大，向下的空間也非常有限。

　　由於利比亞完全恢復石油産能可能需要很長一段時間，且過程仍較困難，石油市場供應狀況的改善不會過於輕鬆容易。另外，根據EIA的月度報告估計，今明兩年非歐佩克成員國的原油供應增長幅度將逐步放緩，這將依靠OPEC國家産量的增加以及全球原油庫存的消耗來滿足需求的增長。

　　劉瀟也指出，下半年國際油價難有大幅波動，原油期貨基本在每桶80美元至100美元區間波動，“實體需求方面，隨著北半球進入冬季，取暖油的需求會逐漸增加。另外宏觀經濟方面，量化寬鬆貨幣政策和高通脹可能會刺激原油的虛擬需求，因此油價大跌的可能性不大”。