《經濟參考報》記者14日從秦皇島煤炭網獲悉，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收829元/噸，比前一報告週期上漲了3元/噸，連續第二周上漲。秦港的動力煤價格向來是市場煤價的風向標，相較於此前九周的下跌，這兩周的煤價上揚讓業內加劇了對南方電荒持續的擔憂，有專家甚至直言今冬大規模電荒不可避免。

　　從行業基本面上來説，重要煤運大動脈大秦線在本月下旬開始檢修引發了市場對主要供給港口的擔憂，秦皇島煤炭網分析師李學剛表示，秦皇島、曹妃甸等港口的煤炭庫存總量單月下降了近200萬噸，這直接助推了環渤海地區市場動力煤價格的上漲。

　　下游的電廠也進入了比較活躍的補庫存期，《經濟參考報》記者從南方六大電廠內部獲悉，截止到12日，南方六大電廠的平均存煤天數已跌破14天，“各大電廠都開始聯絡在港船舶，開始為冬季儲煤。”一位五大發電集團駐秦辦的負責人在電話裏告訴《經濟參考報》記者。

　　在業內專家看來，如果煤炭價格持續上揚，火電廠購煤的積極性將不可避免受到影響，這將一定程度上加劇電力供應緊缺。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強指出，目前電廠煤炭庫存大幅下降，但由於沒錢或者買不到煤，以及煤電博弈，火電廠囤煤積極性並不高。但是，如果現在不開始增加庫存，一兩個月後各電廠集中買煤，再加之11月份鐵道部會進行大規模線路檢修，到時候運力根本不夠，運煤量要增加很困難。

　　“從今年冬季看問題比較大，迎峰度冬期間部分電廠有可能出現缺煤停機的現象，擔心會出現比較大規模的電荒。”林伯強告訴《經濟參考報》記者。（記者　施智梁　實習記者　王璐）