繼今年8月17日宣佈後，目前惠港政策之一的“在內地推出港股組合ETF”（“小港股直通車”）落實工作進展順利。

　　“小港股直通車”可望近期推出，對於香港股市來説，這是一個利好。

　　而對於A股市場投資者來説，由於“港股直通車”推出遙遙無期，“小港股直通車”也算是打開了一扇投資港股的窗口，即通過投資港股ETF達到間接投資港股的目的。不過，“小港股直通車”無法取代“港股直通車”。

　　“港股直通車”，即直接對港股進行投資。2007年8月20日，國家外匯管理局選定天津濱海新區作試點，允許我國境內個人以自有外匯或人民幣購匯直接投資香港股市。投資者通過在中國銀行天津分行開立個人境外證券投資外匯賬戶，並委託其在香港中銀國際證券有限公司開立對應的證券代理賬戶，即可開通港股投資業務。不過，由於當時開通“港股直通車”的條件並不合適等多種原因，“港股直通車”最終不了了之。

　　但儘管如此，開通“港股直通車”的積極意義並不容低估，是“小港股直通車”所不可比擬的。

　　首先，開通“港股直通車”，可以為A股投資者提供一條新的投資渠道。尤其是在A股市場只重視融資而輕視回報的背景下，讓投資者把目光轉向香港股市，這是對投資者利益的有力保護。

　　在這方面，“小港股直通車”的意義就較為有限了。一是投資者不能自主投資港股，從而使得投資者失去很多的投資機會。二是投資基金在A股投資者面前面臨著嚴重的信任危機，很多投資者並不會將自己的資金交由基金打理。這將使不少投資者失去投資港股的機會，

　　其次，開通“港股直通車”有利於A股投資者成熟，有利於A股市場成熟。

　　A股投資者之所以不成熟，顯然與A股惡劣的投資環境有關。但港股卻是一個相對成熟的市場，所謂近朱者赤近墨者黑，投資者若能在香港股市里耳濡目染，這顯然更有利於投資者的成熟。而投資者的成熟，又有利於推動A股市場的成熟。而且，在投資者既可投資港股，又可投資A股的情況下，哪個市場更有吸引力，投資者就選擇哪個市場，如此一來，A股也必須注重對投資者的回報。

　　此外，開通“港股直通車”也有利於國際板的健康推出。

　　對於國際板的推出，國人的擔心之一就是外企高價發股，國際板淪為外企圈錢板。如果開通了“港股直通車”，那麼，投資者的擔心也就少了許多。畢竟不少試圖登陸國際板的公司都已在中國香港上市，如果其A股發行價定得過高，那麼投資者不如直接投資港股更划算。

　　所以，在“小港股直通車”即將推出之際，筆者衷心希望監管部門能夠早日把“港股直通車”推出的準備工作提到議事日程上來。