據中國鋼鐵工業協會8月29日數據，8月中旬76家重點企業粗鋼日均産量為163.3萬噸，旬環比增長0.21%。鋼協估算，8月中旬全國粗鋼日均産量194.7萬噸，旬環比增長0.25%。當月上中旬粗鋼日均産量為194.5萬噸，環比7月實際日産量增加1.67%。

　　8月以來，鋼價一直處於高位震蕩的“糾結”走勢之中，月度總體為微幅上漲。截至8月28日，國內螺紋鋼均價4954元/噸，環比跌幅0.28%;線材5058元/噸，環比漲幅1.57%;熱軋板4837元/噸，環比漲幅0.10%;中厚板均價4879元/噸，環比漲幅0.37%;冷軋板均價5550元/噸，環比漲幅1.02%。

　　中物聯鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠認為，目前資金緊張以及融資成本高企對市場活躍度將形成明顯抑制，預計9月份鋼價整體仍將以箱體震蕩為主。

　　西本新幹線表示，在7月份粗鋼日均産量創年內新低之後，進入8月份隨著部分鋼廠檢修的結束以及電力供應形勢的緩解，粗鋼日均産量開始出現小幅反彈。從市場價格與鋼廠成本比較來看，目前多數鋼廠生産仍處於盈利狀況，其中建築鋼材利潤空間相對較大，鋼廠生産積極性仍保持在較高水平。

　　中國聯合鋼鐵網分析認為，8月上中旬以來粗鋼産量環比略有增加主要原因在於鋼價自7月以來呈現上漲態勢，部分品種盈利較好，刺激鋼廠生産。綜合測算，二級螺紋毛利維持在400元/噸。

　　西本新幹線同時指出，9月份隨著傳統消費旺季的到來，市場需求釋放將有所好轉，加之目前的低庫存、高成本將對市場走勢形成支撐，預計9月份國內鋼價有震蕩走高的動力。

　　不過，目前除卻市場本身的庫存及需求因素外，今年以來一直未放鬆的資金問題也成為困擾鋼價走勢的一大因素。

　　此外，目前鋼鐵板塊的平均PB為1.30倍，且個股已出現大面積的破凈現象。隨著旺季的到來，市場有一部分看法認為鋼鐵板塊存在需求旺季到來的交易性機會，相對看好建築鋼材比重大的相關公司。