蘭格鋼鐵新聞中心 米書紅

　　在8月20日舉辦的“中央企業産業援疆推介會”上，中央企業與新疆維吾爾自治區和新疆生産建設兵團簽訂産業援疆項目近90個，投資總額超過7000億元。國務院國資委主任王勇還在會上表示：“'十二五’期間，央企在新疆的投資規模將超過1萬億元。”對新疆建設的鉅額投資無疑會助長“淘金”西北投資熱潮。蘭格鋼鐵網信息研究中心研究員葛昕表示，“隨著開發大西北的投資額越來越大，鋼材的需求大增，西北鋼材市場的份額也會越來越大。”

　　“十二五”西北鋼材需求達6000萬噸

　　央企“集團軍”大舉入疆，無疑是看中了新疆豐富的石油、煤炭、風電等資源優勢。葛昕指出，援疆建設重點圍繞把新疆建設成大型油氣生産加工和儲備基地、大型煤炭煤電煤化工基地、大型風電基地和“三個大通道”建設，涉及基建、石油石化、煤炭、電力、冶金等行業的投資開發，而這些行業對建材、無縫管、中厚板、硅鋼、風電用鋼等鋼材的需求量大，無疑會帶動西北鋼材市場的需求上漲。

　　此外，由於西部大開發的拉動，西北地區的鋼材消費需求強度和每年的增速均高於全國平均水平。據西北各省區已經公佈的“十二五”發展規劃目標，到2015年，西北地區的鋼材年消費總量將達到6000萬噸。西北地區鋼材消費量的大增，必將吸引中東部地區的鋼材資源流入西北市場，西北鋼材市場的發展潛力巨大。

　　企業戰略轉移需謹慎

　　由於看好開發大西北對鋼鐵需求的帶動，而中東部的鋼鐵産能又明顯過剩，經營形勢日趨嚴峻，很多鋼貿商也考慮把“十二五”經營戰略的重點轉向西北地區。2010年，西北地區投資建設了多個鋼鐵物流園區，吸引了全國各地的眾多鋼鐵經銷商入駐。不過，一些業內人士指出，鋼貿企業實施經營戰略轉移，還需進行深入的調研，週密謹慎地部署和規劃，不能一陣風起盲目“進軍”。

　　葛昕指出，由於新疆本地僅有八鋼、酒鋼、金特和鋼等少數幾家鋼鐵企業，鋼材的供應量明顯不能滿足新疆快速發展的需求。而新疆運輸路徑的不暢無疑成為外部鋼材資源進入新疆的“老大難”問題。目前其他省市的鋼材多是通過鐵路運輸進入新疆，運費高昂，有鋼貿商稱，從唐山運往新疆的鋼材的運費高達700元/噸。運輸半徑、物流成本的制約使得新疆的鋼材價格普遍高於其他城市。

　　新疆鋼材産能有限，外部鋼鐵資源進入受運輸制約使得新疆鋼材的市場價格波動較大。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，7-8月的烏魯木齊建築鋼材市場行情批量價格有較大波動：7月1日烏魯木齊市場上八鋼産mm螺紋鋼標尺價格為5090元(噸價，下同)，之後開始一路上漲，8月17日漲至5650元，8月19日後價格開始走弱，8月23日跌至5470元。針對這種前期大漲、後期下跌的價格情況，蘭格鋼鐵網的呂辰表示，“前期八鋼生産線檢修，酒鋼、金特廠家供給不暢，資源斷貨、缺貨嚴重。由於資源供不應求，導致價格大幅瘋漲，利潤空間較大，吸引外地資源大量涌入。近期鋼材資源飽和，供過於求，價格就隨之下來了。”