鋼價持續下跌，礦價緊緊相隨。出於對鐵礦石市場的後市判斷，低庫存、高頻率補庫、隨用隨採，已成為當前國內鋼企的真實寫照。

　　中國需求的“不景氣”也影響了國際礦商的判斷。據國內知名現貨交易平台西本新幹線以62%品位折算，力拓三季度粉礦價格為168.85美元/噸(FOB)，較二季度下跌2.5美元/噸；三季度塊礦價格為186.67美元/噸(FOB)，較二季度下跌5.91美元/噸。

　　礦價下跌，是短期盤整還是高礦價自此風光不再？

　　鋼價礦價雙雙下跌

　　6月27日，河北一家鋼企人士透露稱，早在5月中旬，進口礦價雖處在186美元/噸左右的高位，但他們仍毅然在港口囤貨近2萬噸，“因為考慮到隨著三季度保障房建設的大量開工，對鋼材需求會增加。”

　　如今，上述鋼企只能眼睜睜地瞅著鋼價與礦價一跌再跌。

　　西本新幹線最新數據顯示，6月27日，HRB335φ25mm螺紋鋼均價為4968元/噸，下跌6元/噸；HRB400φ25mm螺紋鋼5154元/噸，下跌10元/噸；HPB235φ6.5mm高線4942元/噸，下跌5元/噸。而在6月24日，上述品種的全國平均價格分別周環比下跌83元/噸、93元/噸和81元/噸。

　　國內鋼價持續下跌，礦價也改變了此前一路上行的姿態。記者了解到，近期鐵礦石進口價已與6月初水平相當，其中上周印度63.5%現貨粉礦價格報176美元/噸，較前一週下跌4~5美元/噸。

　　這一現象得到北京一家較大型貿易商的證實，“鋼廠拿貨的積極性整體不高，現在鋼價在跌，信貸緊縮，很多廠覺得鐵礦石價格還會跌。”

　　中國需求的下滑似乎也影響了國際礦商的判斷。外媒報道稱，力拓日前已通知中國鋼鐵企業，其三季度粉礦長協價格定為2.7234美元/幹公噸度，塊礦為3.0109美元。西本新幹線以62%品位折算，力拓三季度粉礦價格為168.85美元/噸(FOB)，較二季度下跌2.5美元/噸；三季度塊礦價格為186.67美元/噸(FOB)，較二季度下跌5.91美元/噸。

　　西本新幹線的分析報告稱，目前國內港口鐵礦石庫存量處於歷史高位，國內礦産量釋放加快，加之歐美地區粗鋼産能釋放率處於低位，鐵礦石需求疲軟，後期鐵礦石價格仍存在一定的下跌空間。

　　判斷礦價下行或為時尚早

　　鐵礦石價格是否至此開啟下行通道？國內鋼企和行業人士對此看法不一。

　　中國物流與採購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠向記者表示，短期和長期均不看好礦價，“中國需求的變化，將直接決定鐵礦石價格走勢,短期是弱勢下調，長期則是價值回歸。”

　　但不止一位分析人士又表達了這樣的觀點：礦價下行沒有期待中那麼美好，目前屬於全球淡季，還不是推高礦價的時候。

　　蘭格鋼鐵研究中心張琳認為，現在就斷言礦價進入下跌通道為時尚早，因為外礦的剛需還在，礦價的抗跌性還在。“七八月份恰逢鋼材傳統淡季，正值南方梅雨季節，因此鋼市需求難以旺盛。”

　　一名不願具名的鐵礦石貿易人士亦表示，近期鐵礦石價格雖沒怎麼漲過，但畢竟也沒怎麼跌，“現在還是三大礦山壟斷時代，供需格局改變不是那麼容易的。”

　　聯合金屬網總編、冶金原料事業部總經理夏傳罡表示，鐵礦石價格在這個階段受鋼材市場影響明顯，屬於階段性盤整。“進口礦有所回調，是幾年來國外礦山擴大産能的一個階段性結果。”

　　據了解，力拓目前正加速擴建其位於西澳皮爾巴拉地區的鐵礦，擬投資6.76億美元 (力拓將出資3.5億美元)用於項目前期工程與採購。“這一投資計劃將使礦山于2015年上半年實現3.33億噸/年的産能，比原計劃提前六個月達到擴産目標。”力拓稱。

　　張琳提供給記者的數據顯示，2011年1~5月，我國進口鐵礦石2.83億噸，國産原礦4.5億噸，同期鐵礦石剩餘佔鐵礦石需求的22.59%。“下半年鐵礦石價格總體上延續回升態勢，高位波動，抗跌性牢固。”張琳説。

　　分析人士同時稱，不管力拓未來是季度定價還是月度定價，對鋼廠的影響都不大，因為現在中國鋼企的爐料採購者都在結合企業的生産節奏、訂單狀況、國內礦補充等來安排爐料庫存，緊密把握鐵礦石價格波動，最大限度地降低成本。