新浪財經訊 8月24日午間消息，康菲石油今日在京召開媒體發佈會。康菲石油中國總裁司徒瑞介紹，目前B平臺的溢油點已經永久封堵，C平臺的海底油污清理工作已經完成95%，預計在8月31日可以清理完所有的海底油污，目前康菲還未接到任何賠償要求。

　　國家海洋局要求康菲公司在8月31日之前採取一切有效措施徹底排查並切斷溢油源，徹底排查並消除再次發生溢油的風險。

　　司徒瑞介紹，B平臺溢油是因為注水激活斷層導致流體經地質斷層由海底滲出，目前通過降低油藏壓力的方式已經使斷層閉合，不會再産生新的原油泄漏，但還有殘留在海床下面的油氣滲出。

　　為了確保不再發生類似事故，康菲計劃對B-23井注入水泥，永久封堵，並在對油藏産生高壓的附近再鑽一口井，之後注入水泥。“這種措施類似于給做一個雙保險。”康菲企業傳播及企業社會責任代表嚴歐解釋道。

　　不過，國家海洋局曾指責康菲採取的降低油藏壓力、設置集油罩的方式都是治標不治本的臨時性措施。

　　此外，康菲在6月份對C-20井進行了封堵，確保C平臺不再發生溢油。但就在8月20日，國家海洋局北海分局指責發生溢油的C平臺附近新發現9處海底滲漏點，對此，司徒瑞解釋，新發現的C平臺滲漏點不是溢油點，而是殘留的原油在滲漏。司徒瑞稱目前C平臺附近滲漏的油滴每天大約兩公升，這些粘稠的油滴會立即被圍油欄收集。

　　同時，康菲還派出工人在渤海沿岸進行巡視，一共收集了56個油樣，他説每個油樣的面積都比較小，經檢測大多數和蓬萊19-3油田的油樣不匹配，只有5個油樣和蓬萊19-3油田相同或者相似。

　　8月初，河北樂亭漁民委託盈科律師事務所發起維權，不過，康菲以及國家海洋局對樂亭油樣進行鑒定，認為是燃料油，並非來自蓬萊19-3油田。司徒瑞稱，目前康菲還未接到任何賠償要求。不過，他表示，如果有的話，康菲會負起應有的責任。

　　這次發佈會上，康菲的態度仍然不夠公開。對於和中海油責任如何分攤、第三方鑒定評估公司的名稱等問題，司徒瑞均表示不予回答。

　　而媒體期盼的鄭重道歉在此次發佈會上也沒有出現，康菲依舊只是口頭上表示歉意，對於溢油造成的渤海環境污染也未提及任何具體數據。(淑靜 發自北京)