8月18日，中國南車株洲電力機車有限公司繼成為武漢地鐵1、2號線車輛供應商後，再次中標4號線一期車輛訂單，該批價值4億元項目車輛將於明年8月開始交付。

　　據悉，武漢地鐵4號線全線開通後，日客流量將達22萬人次，而實現相同運營速率需修建9至10車道高速公路。一列地鐵搭載2000多名乘客跑5公里僅需52.5千瓦時電力，按相同能耗比換算，公交車只能載40名乘客。據中國南車株機公司技術專家介紹，為武漢4號線研製的地鐵設計時速為80公里，列車靜音環保、安全可靠性能突出。國內獨創“車輪降噪環”技術，通過改變車輪“發聲通道”，可降噪10分貝，列車行駛時聽不到鐵軌的“鐺鐺”聲。車體採用雙層蜂窩地板，可隔音3-5分貝。據測試，整體降噪措施使車廂安靜宜人，乘客不需提高音量説話，不用調大音頻看MP4。

　　武漢地處長江邊，又是著名的“火爐”。中國南車株機公司設計的地鐵採用整體承載全焊接結構，車體能承受800噸縱向壓縮力、640噸拉伸力，具有“五星”級的防碰撞保護能力。車內設備均進行耐高溫高濕、防腐防酸等特殊處理。經三維倣真試驗，列車僅用一半動力工作，仍可在30％。的陡坡道上起動，順利到達站點。

　　中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥介紹，4號線地鐵將傳達富有浪漫幻想、彰顯生命激情的“楚文化印象”。黃鶴樓等古建築、長江靈動曲線條、武漢人民喜愛的芳草綠等文化元素，將蘊含于列車外觀和內裝設計中。

　　據了解，目前已建成的武漢地鐵1號線、2號線一期、4號線一期工程，全長約70公里，形成武漢城區軌道交通“工”字型基本骨幹網。中國南車株機公司是國內領先的城軌交通系統方案解決商，是武漢市城軌建設穩固合作夥伴，為武漢地鐵1號線、2號線、4號線一期工程累計提供車輛354輛。中國南車株機公司提供的84輛武漢1號線地鐵，已安全運營超過120萬公里，安全載客超過6000萬人次，較好地發揮了軌道交通在武漢城市客運交通系統中的骨幹作用。