【聚焦公車消費②】

　　---專家建議,如果公務用車出險不多,在定點保險採購中，可比照商業保險的浮動保險費率，

　　編者按：定點保險在公車支出中佔有較大比重。那麼，能否從該環節入手節省公車支出？為此，本刊特別推出公車定點保險專題,以北京市和山西省為例,以案説法,從“管”、“採”的不同角度探討公車定點保險的最佳方案，以饗讀者。

　　本報記者 吳敏

　　公務用車保險費用支出已成為公務用車後期維護運行費用非常重要的一塊，每年財政都要為此支付大量的資金。日前，中央各部委陸續公佈了公車支出。其中，公務用車保險費用是如何支付的？未來是否還有走低的可能？為此，記者採訪了相關負責人。

　　折扣率相差不大

　　目前部分省市通過政府集中採購公務用車定點保險的形式來統一管理公務用車保險，比如中央三大中心：中央國家機關政府採購中心、中直機關採購中心和全國人大採購中心，以及部分地方包括北京、浙江、廣東、山西、重慶、雲南等都實行了政府集中採購定點保險。

　　公務用車定點保險是否可以有效地節約“三公”經費呢？記者近日採訪了部分省市政府採購監管機構和執行機構的負責人。這些負責人均表示：“為了規範保險市場，防止保險市場的惡性競爭，保監會對於保險公司給各個投保人的最低折扣有一個限制，即不得低於7折。那麼，即使通過政府集中採購也不能打破這一價格折扣最低價。因此在折扣率上，各個投標保險機構的報價是相差不大的，基本都能達到保監會所定的7折優惠率。定點保險最大的好處就是規範了公務用車使用單位的投保和理賠，對於公務用車的管理更加地規範了。”

　　新政有望降低支出

　　既然公務用車保險支出受到保險行業政策的影響非常大，那麼未來保險行業將有哪些政策有利於降低公務用車保險支出呢？

　　在採訪過程中，某大型保險公司車險部負責人告訴記者：“未來公務用車保險費用的走低是有可能的，目前保險行業正在討論實行按車輛上年出險次數和程度來核定下年的保險費用。如果這個政策能實行，那麼對於公務用車保險支出而言，也將是一個利好。”

　　據了解，早在2009年，北京保監局和北京保險行業協會就聯合發佈了北京地區商業車險保費的浮動方案，上一年發生8次理賠的車主下年保費將漲到3倍；一年未出險的車主下年保費則最低可打6.9折。這是全國首次將商業車險費率與理賠的記錄挂鉤。相比監管規定的車險7折底線，這個浮動方案已經突破了政策限制。如果車主同時投保三者險以及其他任意險種，可以享受最多向下10％的浮動；平均年行駛少於3萬公里，也向下浮動10％。不過據相關媒體報道，這個政策實行並不是很好。

　　對此，專家表示，目前公務用車很多地方已經實行了一卡管理制度，即定點保險、定點加油和定點維修都必須刷卡，包括公務用車出險次數等都將記錄在卡中，通過卡式管理將很容易查詢到公務用車出險次數，如果出險不多，那麼這種浮動保險費率將有利於公務用車保險費用的減少。