匿名短信稱北京奔馳銷售權併入中國奔馳，相關方回應稱整合未有定論，“職能整合正在商談”

　　昨日，部分媒體收到匿名短信，稱北京奔馳與奔馳中國的銷售已經在8月1日實現整合，北京奔馳的所有銷售職能都將由奔馳中國統一接管。對此，北京奔馳、奔馳中國和北汽各方昨日均稱，目前銷售渠道整合併未有新進展。奔馳在華兩個銷售渠道的整合問題由來已久，兩個渠道的各自為政使得奔馳産品在華價格戰混亂。

　　匿名短信提到：“北京奔馳的銷售市場整合後，現在負責北京奔馳銷售計劃的德方經理司達恒將代表北京奔馳銷售團隊直接向奔馳中國執行副總郝博(微博)彙報；北京奔馳負責市場廣告工作的李宏鵬將向奔馳中國負責市場工作的副總裁毛京波彙報。”

　　對於如此整合的原因，短信稱，一個主要因素是今年上半年北京奔馳對國産E級車銷售乏力，只完成目標銷量的26%。若此言屬實，北京奔馳將徹底喪失銷售權，成為一個完全的生産製造工廠。

　　昨日，北京奔馳和奔馳中國公關部門的相關負責人均表示，目前兩個銷售部門的整合併沒有新進展，傳言並無根據。北汽一位內部人士表示，對此傳言沒有確定的信息可供發佈。

　　短信中提到的當事人之一，北京奔馳負責市場廣告工作的李宏鵬目前仍然在北京奔馳上班，他表示，“目前雙方職能整合正在商談中，還沒有進展。”

　　北京奔馳和奔馳中國分別負責國産奔馳車和進口奔馳車的銷售，渠道和銷售政策的不統一，導致價格管理混亂等問題由來已久，已經成為奔馳在華發展的一個巨大絆腳石。比如去年進口E級車大幅降價，嚴重影響了北京奔馳國産E級車的銷量。此外，兩個渠道的整合必然要觸及奔馳最大經銷商利星行的利益，這也是整合的阻力之一。

　　7月27日，北汽集團與戴姆勒東北亞發表了聯合聲明，首次對奔馳在華銷售的整合做出了正式的表態，稱將實現北京奔馳和奔馳中國在銷售、市場推廣等方面的統一部署。