多家航空公司2日起上調800公里以上國內航線燃油附加費，由此前的每人140元升至每人150元，800公里以下航線仍維持80元水平。專家表示，8月起，新的航油定價機制將對標新加坡航油價格“一月一調”，以航油價格為依據的燃油附加費也將隨行就市。

　　以新的燃油附加費收取標準計算，800公里以上航線除了機票價格以外，旅客還需要支付150元的燃油附加費以及50元的機場建設費，共計200元；800公里以下(含800公里)航線共需支付130元。達到歷史最高水平，與2008年持平。

　　攜程旅行網機票業務部總監邵季紅表示，與此前相比，航油價格“一月一調”實際上會更靈敏地反映市場變化，如果航油出廠價每個月調整一次且波動較大，燃油附加費調整更頻繁將成為必然。但市場化定價也將使燃油費的收取更加合理，比如當國際航油價下調時，國內航線燃油附加費也可能隨之下調。

　　中國民航管理幹部學院副教授鄒建軍説，航油價格一月一調整意味著燃油附加費調整頻率提高，雙向浮動更加頻繁。歷史上常常出現的國內航油價格高於國際航油價格狀況，市場化定價後，這一價格“倒挂”現象將得到緩解，對旅客來説，燃油附加費的收取也將更加合理。

　　對旅客關於“部分航空公司國際航線燃油附加費下降，而國內航線燃油附加費上升”的疑問，鄒建軍説，一方面與國外航油採購價格較低有關，航空公司國外航油採購均價近期的確是在下降，而國內航班航油採購均價今年以來一直呈上升趨勢；另一方面也與這些航空公司的消費政策有關，當國際航線景氣不足時，航空公司自然願意通過價格調節吸引旅客。 （記者 王鶴 賈遠琨）