證監會發審委審議通過了中國水利的IPO申請，使之為今年A股最大的IPO。

　　有投資者認為由於“723”動車事故，高鐵板塊連日來遭遇重創，而公司剛好承接了高鐵的鉅額合同，中國水利“生不逢時”；但也有部分投資者認為中國水利實力深厚，且公司承接的主要工程項目如水利、電力項目均為基礎設施項目，是國家投資的重要項目，具有較高的抗風險能力。

　　信息披露，中國水利除了水利概念，背後還有高鐵概念——這也是當前公司成功過會後最令投資者擔憂的。中國水利承接了京滬高速鐵路的建設，合同金額為142.7億元。由於高鐵板塊最近跌幅慘重，中國水利上市後表現預計也會深陷高鐵事件的泥淖之中。

　　不但如此，中國水電還是國務院國資委認定的從事房地産業務的16家央企之一，房地産開發為公司的重要業務板塊。不過近來，中國水電愈發感受到了樓市調控的壓力。中國水電稱，“公司從事房地産業務具有行業經驗豐富、建設管理能力強等優勢。但是，隨著房地産行業日益規範，業內整合的壓力加大，競爭趨於綜合性、全方位，使得房地産行業的競爭更加激烈，對本公司的房地産業務開拓和發展構成壓力。”

　　此外，引起投資者關注的還有，中國水電在利比亞有6個工程總承包合同，合同金額約22億元。目前這些合同尚未完成，這部分投資是否能收回，尚存在較大海外政治經濟風險。

　　拋開這些不看，最令投資者詬病的還是作為今年以來最大IPO，中國水利的成功過會對中國今年IPO“圈錢”總額上升添了一把幹柴。中國水利擬於上交所上市。發行不超過35億股，發行後總股本不超過101億股，擬募集資金173.168億元。而最新統計顯示，由於市場原因，今年上半年，A股市場上市新股164家，較去年176家減少12家。IPO實際募集資金1607.75億元，較去年同期的2132.28億元下降24.60%。雖然IPO數量、總額同比均有所下降，但在全球IPO融資額排名中，深滬兩市今年上半年IPO融資額僅次於紐交所，位居全球資本市場第二位。

　　另據公開資料顯示，中國水利是我國乃至全球特大型綜合建設集團之一，主營業務包括工程承包、電力投資與運營、設備製造與租賃、房地産開發等。公司2008年至2010年分別實現營業收入607.95億元、755.40億元和1014.94億元；歸屬於母公司所有者凈利潤為12.65億元、22.89億元和29.11億元。