　　據中國之聲《央廣新聞》報道，山東半島擁有3345公里海岸線，佔全國海岸線的1/6，沿岸分佈著200多個海灣，可建萬噸級以上泊位的港址50多處，但20年來的填海造田、圍海養殖使海灣面積減少了2.20萬公頃，海岸線長度縮短了186公里，但目前一個個填海項目仍在如火如荼地進行。

　　山東半島目前兩個比較大的填海造地工程，一個在煙臺龍口的龍口灣。這裡是最大的中國離岸人工島群，計劃填海35.23平方公里，填海工程已于去年全面開工，預計2014年完成全部的填海工程。按照規劃，這裡將崛起一個容納10萬人就業，30萬人居住的新上海城。當地黨委宣傳部的領導甚至宣稱，該工程填埋的土方量甚至可以跟三峽大堤相媲美。

　　而在威海文登的南海新區，全市海岸線長156公里，南海新區2007年開始建設，規劃了160平方公里。向國家海洋據報批的方案中是規劃填海30平方公里，計劃到2015年形成文登副中心城市，人口達到30萬人。

　　山東省人民政府網站數據顯示，近年來山東省建設用海一直在高位運行，據統計2002年到2009全省確切發生的各類開放式用海，圍海和填海造地項目有800多個，用海面積已達到400萬畝。

　　地方政府如此熱衷於填海造地，主要是背後巨大的利益驅動。填海成本從每畝7、8萬元和每畝20、30萬元不等，而出讓土地價格則往往是每畝100萬元以上，僅填海造地的直接利潤就會高達數十倍。

　　以煙臺龍口灣人工填島為例，這個項目完成將為龍口市解決用地指標為5.28萬畝，相當於龍口一年建設用地指標的210倍；而屆時人工島的産值也將是目前路口全年産值的4.4倍，相當於再造4個龍口市。而威海文登的南海新區在短短四年裏稅收比開發前增加了四五十倍。

　　與此同時，填海造地給環境帶來的負面影響是難以挽回的。據山東省海洋漁業廳發佈的數據顯示，目前膠州灣海灣的面積比歷史上天然海灣面積減少了1/3，有的地方都沒有自然資源可以用了。

　　據專家介紹，填海不僅造成了海域面積減少，最根本的還是改變了海水的水動力條件。水動力變小導致潮流，納潮量的減少進而帶來淤積，而淤積將又會帶來納潮量的減少，這樣就形成一個惡性循環。如果海水的水動力減弱，淤積嚴重，那麼污染物進入海域後將不能自清，影響污染物的運送，污染物運送不出去就會更加的加重了污染。

　　這幾年渤海沿岸日益加重的海冰也與填海有關。結冰以前大浪可以打碎打到岸邊，但是現在水動力減少，波浪的力度不夠，打不碎冰，也達不到岸邊了。除此以外，一些其他方面的影響，可能會在未來顯現出來。