　　張孜異

　　近日，空中客車（下稱“空客”）與德國漢莎航空公司推出的全球首個使用生物燃料的定期商業客運航班開始執飛。在航空業碳排放成本壓力日趨上升的今天，使用生物燃料的飛機發動機正在變成空客等飛機製造商追逐的下一個“藍海”。

　　此次德國漢莎航空公司首條使用生物燃料的航線是由配備了IAE發動機的空客A321飛機執飛，每日四次往返于漢堡和法蘭克福。在6個月試驗期間，這架客機預期總計將減排二氧化碳1500噸。

　　空客中國公司新聞總監陶文革表示，接下來使用生物燃料的空客飛機也將用於中國的國內航線，目前空客與中方合作夥伴在這個領域的研究正在進行中。

　　據了解，空客使用的生物燃料是把經過氫化處理的植物油和非食用動物脂肪與傳統航空燃料以1：1的比例混合而成。7月13日，世界燃油標準組織ASTM正式批准了這種生物燃料的使用。

　　目前，空客已經啟動包括中國在內的全球“綠色燃料”計劃。空客所屬的歐洲宇航防務集團（下稱“EADS”）計劃在未來五年裏，在北京至上海開闢使用生物燃料的商業航線。去年，就這條生物燃料航線的商業運營事宜，EADS首席技術官Jean Botti還專程訪問中國，尋求推動與中國航企、發動機製造商和煉油企業、農業種植用戶之間的合作。

　　空客對生物燃料飛機的興趣與當前碳排放重壓之下的航空業不謀而合。在碳排放量逐步成為航空公司的新成本之後，尋找替代能源也已成為航空業的當務之急。國際航協認為，現在前景最光明的替代能源便是生物燃料，這有可能幫助航空公司把碳排放量減少80%。據空客預計，到2030年，全球10%～30%的航線機隊都將採用生物燃料。

　　陶文革介紹，現階段空客與中方在生物燃料飛機上的合作還處於早期階段，不過對於國內生物燃料商業航線的前景空客很看好。到目前為止，空客已經在全球範圍內進行了多次有關生物燃料飛機的試驗飛行。