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截至本報截稿時止,“7 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成39人死亡,200多人受傷。
有媒體報道,根據目前國內適應鐵路事故的主要賠償條款,每位旅客最高的賠償額度為17.2萬元。對於這一賠償金額,專家學者、保險人員、死者家屬、甚至普通百姓,心中都有個問號:
為什麼火車票價格蹭蹭蹭地往上漲,包含在其中佔2%比例的意外傷害強制險的保費也隨之水漲船高,但保額卻永遠不變?
“7 23”事故後,鐵道部面臨著提高保障額度的壓力。
“7 23”動車事故中的傷亡旅客 很少有人投保高額商業保險
昨天下午,在某保險公司杭州分公司裏,理賠人員S小姐,講述了她這兩天的工作:
“7 23”事故發生後,由保監會&&,各家保險公司分批分隊到溫州各大醫院登記遇難者和傷者的信息,並進行客戶篩查。
7月24日中午,這家公司在死者名單中,確定了一位天津人士為公司的客戶,同時也是D3115次的乘客。理賠人員馬上聯絡了客戶家屬,與家屬進行確認,並快速對這位遇難客戶進行了快速理賠。
到目前為止,S小姐在“7 23”事故死傷者名單中,只找到了6位公司客戶。而她同時也打聽到,很多保險公司都沒有在死者和傷者的名單中,發現有自家客戶的名字。
也就是説,此次事故中傷亡的乘客,購買意外傷害保險之類商業保險的只佔了少數。
而據保監會提供的數據:2008年膠濟鐵路事故的人均保險賠償僅4.5萬多元,購買商業保險的投保人數僅為傷亡人數的1/4左右。