中新網鄭州7月25日電(記者楊大勇)河南各地的超限站由於地方財政支持不夠，處於收費養站的局面，致使以罰代卸、罰款少卸、車輛排隊闖崗等亂象不斷發生。河南平頂山等地公路、交通部門的官員在接受記者採訪時稱，困擾河南治超有幾大難點：治超隊伍沒有編制，執法人員身份不明；治超經費不足，收費養站；治超環境差，執法障礙較多。其中，地方財政對治超支持不足，是滋生治超亂象的重要原因之一。

　　以罰代卸、罰款少卸、車輛排隊闖崗、超限站遭圍堵、人情車、特權車……這些亂象在河南超限站時常上演。近日媒體報道，311國道河南許昌金廟超限站西側襄城縣境內，等待闖崗的超載車輛，扎堆停放在311國道上，導致車輛堵塞長達5公里，造成該段道路堵塞長達2個多小時；有“模範超限站”之稱的河南省延津縣北鄭莊超限站，明明有多輛貨車過磅並接受了處罰，而超限站卻沒有上述貨車的過磅記錄；河南省開封市黃河公路大橋超限站，多數超載貨車繳納了罰款、無需卸貨就可以通過，有部分“特權車”甚至可以“逆行闖卡”，連罰款都不用交……

　　這些亂象凸顯出河南治超任重道遠。河南平頂山等交通、公路部門的官員在接受記者採訪時，均表示目前河南各地治超取得很大成績，長途超限超載車輛基本杜絕，治超最為棘手的是，短途車輛超限超載和短途超限超載車輛的繞行。

　　河南平頂山交通局路政科的宋士傑坦言，之所以治超會存在一些問題，除個別治超工作人員素質不高外，由於目前公路四通八達，可供超限超載繞行的公路太多，因此，治超的重點是短途車輛的超限超載，以及繞行農村公路的車輛。真正制約治超的因素是：地方財政支持不夠，治超經費不足，處於收費養站局面；執法人員身份不明，沒有編制，工作人員人心不穩；執法環境惡劣，工作人員在執法過程會受到各方面的干擾，甚至是打罵；有關法律法規不完善，執法缺少政策支持。面臨這些問題的不僅僅在平頂山，在河南其他地方同樣存在。如果把上面幾個問題解決了，治超一定能治住。

　　記者在河南駐馬店、信陽等交通、公路部門採訪時，負責超限超載治理的負責人和宋士傑有同樣的體會。河南信陽公路局一位姓陳的副局長介紹，河南信陽公路路面在全省是比較好的，但治理超限超載仍任重道遠，需解決治超人員的編制，完善相關法律法規等問題。

　　據記者了解，在2008年，河南省政府就下發文件要求各級政府應把治超工作納入本級財政預算。但是，在記者採訪時得知，河南許多地方對這一通知沒有很好執行，致使治超財力不足，處於收費養站的局面，是滋生治超亂象的重要原因之一。

　　可喜的是，鄭州市交通運輸委員會在近日召開的治超工作新聞通氣會上透露，鄭州市超限站工作人員將擁有事業編制，由市財政解決工作經費和人員工資，以罰代養的局面將結束。鄭州市的做法為河南治超工作開個好頭，治超亂象會得以好轉。

　　記者從河南省交通廳了解到，新的治超政策已經出臺，但具體實施方案還未下發，以後治超人員的編制會逐步得到解決。完